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龙图腾网获悉浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司;浙江远程商用车研发有限公司申请的专利车辆制动灯控制方法、装置、电子设备及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116279103B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310411453.2，技术领域涉及：B60Q1/44；该发明授权车辆制动灯控制方法、装置、电子设备及存储介质是由杨珖;顾劲风;张寒;田亚哲;李明;杨开文设计研发完成，并于2023-04-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆制动灯控制方法、装置、电子设备及存储介质在说明书摘要公布了：本申请公开了一种车辆制动灯控制方法、装置、电子设备及存储介质，所述的车辆制动灯控制方法包括以下步骤：在制动系统不处于工作状态的情况下，获取至少一个辅助制动系统的辅助制动信息；根据各所述辅助制动信息控制车辆制动灯的开关状态。本申请解决了现有技术车辆制动灯控制的安全性较低的技术问题。

本发明授权车辆制动灯控制方法、装置、电子设备及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种车辆制动灯控制方法，其特征在于，所述车辆制动灯控制方法包括以下步骤： 在制动系统不处于工作状态的情况下，获取至少一个辅助制动系统的辅助制动信息； 根据各所述辅助制动信息确定各所述辅助制动系统的实际轮上制动力； 对各所述辅助制动系统的实际轮上制动力进行聚合，确定车辆辅助制动强度，其中，所述车辆辅助制动强度表示各所述辅助制动系统的实际轮上制动力的和值与各所述辅助制动系统的最大轮上制动力的和值之间的比值； 根据所述车辆辅助制动强度控制车辆制动灯的开关状态； 所述根据所述车辆辅助制动强度控制车辆制动灯的开关状态的步骤包括： 若检测到所述车辆辅助制动强度大于预设辅助制动点亮阈值，则控制车辆制动灯开启； 所述辅助制动信息包括辅助制动状态和或工作强度，所述辅助制动系统包括采集到辅助制动状态但无法采集到工作强度的第一辅助制动系统、采集到工作强度的第二辅助制动系统和或无法采集辅助制动状态的第三辅助制动系统； 所述根据各所述辅助制动信息确定各所述辅助制动系统的实际轮上制动力的步骤包括： 将各所述第一辅助制动系统中处于工作状态的第一目标辅助制动系统的实际轮上制动力确定为所述第一目标辅助制动系统的最大轮上制动力； 和或，将各所述第一辅助制动系统中未处于工作状态的第二目标辅助制动系统的实际轮上制动力确定为预设极小值； 和或，采集各所述第二辅助制动系统的工作强度，确定各所述第二辅助制动系统在各自对应的工作强度下的当前最大轮上制动力，将各所述第二辅助制动系统的实际轮上制动力确定为各所述第二辅助制动系统在对应的工作强度下的当前最大轮上制动力； 和或，将各所述第三辅助制动系统的实际轮上制动力确定为预设极小值。

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