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龙图腾网获悉安闻汽车技术(天津)有限公司申请的专利侧翼可随动的气动控制系统、汽车座椅及气动控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116279040B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310232302.0，技术领域涉及：B60N2/90；该发明授权侧翼可随动的气动控制系统、汽车座椅及气动控制方法是由张海涛;尹海昆;郭朋设计研发完成，并于2023-03-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本侧翼可随动的气动控制系统、汽车座椅及气动控制方法在说明书摘要公布了：本申请提出一种侧翼可随动的气动控制系统、汽车座椅及气动控制方法，通过在汽车座椅的椅背侧翼内设置相互独立的第一气动囊体和第二气动囊体，第一气动囊体用于实现随动功能，第二气动囊体用于实现支撑功能，又加设储气装置在汽车转弯时向与转弯方向异侧的第一气动囊体充气；与传统技术相比，座椅侧翼内将随动调节和支撑调节的气动囊体单独设置，互不干扰，从而避免汽车侧翼的支撑调节牵制随动调节导致的随动功能失效的问题，在汽车转弯时，增加的储气装置可帮助气源快速向与转弯方向相反的侧翼内充气，及时对人们倾斜侧的身体提供更贴合的支撑作用，提升人们的驾乘感。

本发明授权侧翼可随动的气动控制系统、汽车座椅及气动控制方法在权利要求书中公布了：1.一种侧翼可随动的气动控制系统，设于汽车座椅内，所述汽车座椅具有椅背左右两个侧翼，其特征在于，包括： 用气组件，所述用气组件包括设于各所述侧翼内的沿第一方向分布排列的至少一个第一气动囊体9和至少一个第二气动囊体14；所述第一气动囊体9用于实现侧翼随动功能；所述第二气动囊体14用于被动侧翼支撑使用；所述第一气动囊体9具有胀起和缩回状态，当汽车转弯时，与转弯方向异侧的所述第一气动囊体9处于所述胀起状态，当所述汽车转弯回正后，与转弯方向异侧的所述第一气动囊体9切换至所述缩回状态；所述第二气动囊体14起支撑作用； 至少一个第一气动机构10，各所述第一气动机构10与各所述第一气动囊体9连通，用于当汽车转弯时，切换各所述第一气动囊体9的状态； 至少一个第二气动机构15，各所述第二气动机构15与各所述第二气动囊体14连通，用于控制各所述第二气动囊体14充放气； 供气组件，所述供气组件包括气源1，所述气源1经由第一气路6向所述第一气动机构10供气，和或经由第二气路13向所述第二气动机构15供气；所述供气组件还包括储气装置2和第一开关阀5，所述第一开关阀5一端与所述储气装置2连通，另一端与气源1、各所述第一气动机构10连通；第一开关阀5用于控制所述储气装置2与气源1、所述储气装置2与第一气动机构10之间的气路通断，在所述汽车转弯时，所述第一开关阀5打开，所述储气装置2放气，所述第一气动机构10充气通道打开，可与所述气源1同时向所述第一气动囊体9供气。

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