武汉理工大学向阳获国家专利权
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龙图腾网获悉武汉理工大学申请的专利柴电混合推进系统实验台架设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115544665B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211279504.2，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权柴电混合推进系统实验台架设计方法是由向阳;陈天佑;杜文超;潘鹏程;王家兴设计研发完成，并于2022-10-19向国家知识产权局提交的专利申请。
本柴电混合推进系统实验台架设计方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种柴电混合推进系统实验台架设计方法，计算机器最大功率，根据螺旋桨吸收功率与螺旋桨转速求得螺旋桨功率系数，结合给定柴油机最大持续功率区域对柴油机进行选型，根据柴油机的使用区域与柴油机的工作特性曲线，划分柴电混合动力PTH模式、PTO模式与PTI模式下的功率范围，针对柴电混合推进系统的柴油机模式、PTO模式、PTI模式及PTH模式，设计齿轮箱离合器的控制逻辑，并计算主传动比、PTH传动比和PTO传动比；能够实现柴电混合动力系统PTH、PTO、PTI等运行模式，并设计了典型故障的故障模拟实验，能够为不同故障模式在各运行模式下的性能及监测参数造成的影响提供基础。
本发明授权柴电混合推进系统实验台架设计方法在权利要求书中公布了：1.一种柴电混合推进系统实验台架设计方法，柴电混合推进系统包括柴油主机、轴带电机、齿轮箱和测功器，其特征在于：设计方法包括以下步骤： A给定柴电混合推进系统实验台架的螺旋桨最大有效功率与对应的螺旋桨最大转速基于能量损耗，计算台架所需柴油机标定功率Pd0与轴带电动机标定功率Pe0之和得到机器最大功率根据螺旋桨最大有效功率与螺旋桨最大转速求得螺旋桨功率系数Cp； B在电轴模式下，根据步骤A中机器最大功率计算柴油机标定功率Pd0与轴带电机标定功率Pe0，结合给定柴油机最大持续功率区域对柴油机进行选型； C根据柴油机的使用区域与柴油机的工作特性曲线，划分柴电混合动力PTH模式、PTO模式与PTI模式下的功率范围； D针对柴电混合推进系统的柴油机模式、PTO模式、PTI模式及PTH模式，设计齿轮箱离合器的控制逻辑，并计算主传动比、PTH传动比和PTO传动比。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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