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龙图腾网获悉河海大学申请的专利电力系统紧平衡处置方法、系统及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114759580B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210533628.2，技术领域涉及：H02J3/0014；该发明授权电力系统紧平衡处置方法、系统及存储介质是由谢俊;常逸凡;葛远裕;周翠玉;符登辉;金永天设计研发完成，并于2022-05-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本电力系统紧平衡处置方法、系统及存储介质在说明书摘要公布了：本发明公开了一种电力系统紧平衡处置方法、系统及存储介质，其中方法包括：S1：构建考虑电动汽车充电站中电动汽车数量的不确定性的电动汽车充电站模型；S2：将电动汽车充电站视为电力系统中的柔性负荷，根据电动汽车充电站模型建立电动汽车充电站约束；S3：以电力系统的总运行成本最小为目标函数，建立电力系统的紧平衡处置模型，电力系统的紧平衡处置模型的约束条件包括步骤S2中电动汽车充电站能提供的柔性爬坡容量约束；S4：将电力系统实时数据带入到步骤S3中建立的电力系统的紧平衡处置模型，求解获得使电力系统总运行成本最小的紧平衡处置策略。上述方法将电动汽车充电站作为灵活资源，减少紧平衡处置时系统的弃风和切负荷，提升系统经济性。

本发明授权电力系统紧平衡处置方法、系统及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种电力系统紧平衡处置方法，其特征在于，包括如下步骤： S1：构建考虑电动汽车充电站中电动汽车数量的不确定性的电动汽车充电站模型； S2：将电动汽车充电站视为电力系统中的柔性负荷，根据电动汽车充电站模型建立电动汽车充电站约束； S3：以电力系统的总运行成本最小为目标函数，建立电力系统的紧平衡处置模型，电力系统的紧平衡处置模型的约束条件包括步骤S2中电动汽车充电站能提供的柔性爬坡容量约束； S4：将电力系统实时数据带入到步骤S3中建立的电力系统的紧平衡处置模型，求解获得使电力系统总运行成本最小的紧平衡处置策略； 所述步骤S1中的电动汽车充电站模型包括： 电动汽车充电站中可用电动汽车数量： 其中，表示在时刻到达充电站并在时刻离开充电站的电动汽车的总数量；表示电动汽车n在时刻到达充电站并在时刻离开充电站；表示在时刻到达充电站的电动汽车的总数量；表示在时刻离开充电站的电动汽车的总数量；表示充电站中的电动汽车总数量； 考虑电动汽车数量不确定性影响的充电站能量状态： 其中，表示在时刻到达充电站的电动汽车的总能量状态；表示在时刻到达充电站并在时刻离开充电站的电动汽车n的荷电状态；表示在时刻到达充电站并在时刻离开充电站的电动汽车n的容量；表示在时刻离开充电站的电动汽车的总能量状态；表示充电站的总能量状态； 考虑电动汽车数量不确定性影响的充电站的总容量： 其中，表示在时刻到达充电站的电动汽车的总容量；表示在时刻离开充电站的电动汽车的总容量；表示充电站的总容量； 所述步骤S2中的电动汽车充电站约束包括： 充电站对能源、备用容量和柔性爬坡的限制约束： 其中，和分别表示充电站pl在t时段从充电站到电网的功率和从电网到充电站的功率；和分别表示充电站pl在t时段的向上和向下柔性爬坡容量；和分别表示充电站pl在t时段的旋转备用和非旋转备用容量；和分别表示充电站pl在t时段的向上和向下调频备用容量；表示充电站pl在t时段的替换备用容量；γdischarge和γcharge分别表示电动汽车的放电效率和充电效率；和为0-1状态变量，分别表示充电站pl在t时段能量处于从充电站到电网或者从电网到充电站的状态； 充电站的能量状态约束： 其中，表示充电站pl在t时段的能量状态；和分别表示充电站的充电效率和放电效率； 电动汽车在能量从车辆到电网模式时，电动车辆与电网的最大电力交换功率约束： 其中，ψpl,t表示由于电动汽车车主对所需荷电状态的合同而产生的净放电百分比； 充电站荷电状态的最大和最小范围约束： 充电站能量状态最大和最小范围约束： 所述步骤S3中，目标函数为： minC＝C1+C2+C3 其中：C表示系统的总运行成本；C1表示火电机组总运行成本，包括火电机组运行成本、常规辅助服务和柔性爬坡备用成本，NT表示紧平衡处置总时段数，NI表示火电机组总数；C2表示电动汽车充电站总运行成本，包括电动汽车充电站放电成本、常规辅助服务和柔性爬坡备用成本，NPL表示电动汽车充电站总数；C3表示系统弃风和切负荷的惩罚成本，NJ和NW分别表示负荷总数合风电机组总数；pi,t表示火电机组i在t时段的有功功率；MPCi,t·表示火电机组i在t时段的运行成本；和表示火电机组i在t时段的旋转备用成本和非旋转备用成本系数；和分别表示火电机组i在t时段的旋转备用容量和非旋转备用容量；和分别表示火电机组i在t时段的调频备用成本系数和替换备用成本系数；和分别表示火电机组i在t时段的向上调频备用容量和向下调频备用容量；表示火电机组i在t时段的替换备用容量；和分别表示火电机组i在t时段的向上柔性爬坡成本系数和向下柔性爬坡成本系数；和分别表示火电机组i在t时段的向上柔性爬坡容量和向下柔性爬坡容量；表示充电站pl在t时段的放电成本系数；表示充电站pl在t时段从充电站到电网的功率；和分别表示充电站pl在t时段的旋转备用成本系数和非旋转备用成本系数；和分别表示充电站pl在t时段的调频备用成本系数和替换备用成本系数；和分别表示充电站pl在t时段的向上柔性爬坡成本系数和向下柔性爬坡成本系数；和分别表示系统弃风惩罚成本系数和切负荷惩罚成本系数；LSj,t表示负荷j在t时段产生的切负荷；表示风电w在t时段产生的弃风。

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