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龙图腾网获悉许祥金申请的专利一种发动机异响间隙调整结构获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223854329U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-30发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202322619276.5，技术领域涉及：F01L1/20；该实用新型一种发动机异响间隙调整结构是由许祥金;江盛鹏设计研发完成，并于2023-09-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种发动机异响间隙调整结构在说明书摘要公布了：本实用新型属于发动机技术领域，特指一种发动机异响间隙调整结构；第一销轴的一端插设在第一涡轮卡子的第一销轴孔内，在旁通阀连接件与旁通阀拉杆之间的第一销轴卡设在第一涡轮卡子的开口槽内，弹性压板压设在第一销轴的端面对旁通阀拉杆连接件与旁通阀拉杆进行轴向卡紧，第二销轴的一端套装在第二涡轮卡子的第二销轴孔内，第二涡轮卡子另一端顶紧在旁通阀拉杆支座上，将旁通阀拉杆、旁通阀拉杆支座轴向限位在限位凸沿与第二涡轮卡子的另一端之间；本实用新型通过第一涡轮卡子和第二涡轮卡子分别消除的旁通阀连接件与旁通阀拉杆之间的间隙、旁通阀拉杆、旁通阀拉杆支座之间的间隙，在发动机达到1300‑1500转速的时候，发动机前部也不会有金属异响声音。

本实用新型一种发动机异响间隙调整结构在权利要求书中公布了：1.一种发动机异响间隙调整结构，包括发动机，所述发动机包括旁通阀10，在发动机壳体外设置有与旁通阀10连接的旁通阀拉杆连接件11，旁通阀拉杆连接件11通过第一销轴12与旁通阀拉杆13的一端连接，旁通阀拉杆13的另一端通过带有限位凸沿的第二销轴14与旁通阀拉杆支座15连接，所述旁通阀拉杆支座15连接在调节电机固定支架16上，其特征在于：在第一销轴12上套装有第一涡轮卡子17，所述第一涡轮卡子17包括对折设置的弹性本体，在弹性本体的一端设置有第一销轴孔，在第一销轴孔的一侧设置有弹性压板18，所述弹性压板18伸入第一销轴孔内，弹性本体的另一端设置有开口槽，所述第一销轴12的一端插设在第一销轴孔内，在旁通阀拉杆连接件11与旁通阀拉杆13之间的第一销轴12卡设在开口槽内，且所述弹性压板18压设在第一销轴的端部对旁通阀拉杆连接件11与旁通阀拉杆13进行轴向卡紧限位，所述第二销轴14上套装有第二涡轮卡子19，所述第二涡轮卡子19包括对折设置的弹性本体，弹性本体的一端设置有第二销轴孔20，所述第二销轴14的一端套装在第二销轴孔20内、另一端顶紧在旁通阀拉杆支座15上，将旁通阀拉杆13、旁通阀拉杆支座15轴向限位在限位凸沿与第二涡轮卡子19的另一端之间。

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