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龙图腾网获悉风神轮胎股份有限公司申请的专利一种轮胎结构振动测试方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120576971B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510809240.4，技术领域涉及：G01M7/02；该发明授权一种轮胎结构振动测试方法是由张佳伟;郑宁娟;赵文艺;李超;李圆圆;任绍文;贺李萍;崔志武;连永胜设计研发完成，并于2025-06-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种轮胎结构振动测试方法在说明书摘要公布了：本发明属于轮胎测试技术领域，具体为一种轮胎结构振动测试方法。该方法基于轮胎转鼓耐久试验机，通过加速度传感器对轮胎轮辋组合体的振动进行信号采集，测试完成后，并对采集的加速度信号，用专业软件进行频谱分析；该方法通过选取轮胎结构振动测试过程中的轮轴处的激励力，作为整体轮胎结构的激励源，激励轮胎与轮辋组合体的结构振动；并对产生的机构共振进行采集与数据频谱分析，从而输出频谱分析结果，对轮胎的结构与花纹设计提供直接的数据支撑，支持产品进行改进，并避免轮胎装配车辆后，与车辆发动机等部件产生共振现象，增加车辆行驶的乘坐舒适度。

本发明授权一种轮胎结构振动测试方法在权利要求书中公布了：1.一种轮胎结构振动测试方法，其特征在于，包括以下步骤： 1验证待测轮胎是否符合振动测试的规定标准； 2将符合规定的待测试轮胎轮辋组合体安装在转鼓耐久试验机上，使待测试轮胎轮辋组合体与转鼓耐久试验机的转鼓外表面垂直；通过加速度传感器对轮胎轮辋组合体的振动进行信号采集； 3根据轮胎性能实际应用，确定测试条件，设定标准气压为P1、P2······Pn，负荷为F1、F2······Fn，速度为V1、V2······Vn，按照设定的不同阶段的气压P对应的不同负荷F、速度V分别进行信号采集，得到时域数据a=fP，F，V； 4首先，第一个标准气压为P1，第一组：负荷为F1时，当速度为V1，得到时域数据a111=fP1，F1，V1；当速度为V2，得到时域数据a112=fP1，F1，V2；以此类推，直至当速度为Vn，得到时域数据V11n=fP1，F1，Vn；第二组：负荷为F2时，当速度为V1，得到时域数据a121=fP1，F2，V1；当速度为V2，得到时域数据a122=fP1，F2，V2；以此类推，直至当速度为Vn，得到时域数据V12n=fP1，F2，Vn；······直至第n组：负荷为Fn时，当速度为V1，得到时域数据a1n1=fP1，Fn，V1；当速度为V2，得到时域数据a1n2=fP1，Fn，V2；以此类推，直至当速度为Vn，得到时域数据V1n10=fP1，Fn，V10； 5当第一个标准气压P1信号采集完成后，将气压调整至比第二个标准气压P2高25kPa；停放至少2h后，再次进行气压确认，调整至第二个标准气压P2，重复步骤4，按照第二个标准气压P2对应的不同负荷F、速度V分别进行信号采集，得到时域数据a2=fP2，F，V； 6重复步骤5，依次完成第三个标准气压P3、第四个标准气压P4、······第n个标准气压Pn对应的不同负荷、速度的信号采集，分别得到时域数据a3=fP3，F，V、a4=fP4，F，V、······an=fPn，F，V； 7数据分析； S1.对得到的时域数据a=fP，F，V通过OROS信号处理软件进行FFT处理，得到频谱图与瀑布图； S2.在频谱图中识别主要峰值，导出主要峰值的对应的频率数据，分别与测试轮胎的花纹频率谐波和发动机的固有频率对比，判断引起轮胎结构振动的异常位置； 8数据判断； 如果主要峰值的对应的频率数据处于花纹谐波频率的共振带，那么轮胎振动由轮胎花纹的周期性冲击引起的概率大，这是轮胎自身结构导致的振动；如果主要峰值的对应的频率数据处于发动机的固有频率的共振带，那么轮胎振动由发动机激励引起的概率大。

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