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龙图腾网获悉山东奥德斯工业股份有限公司申请的专利全地形车的主体框架获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223835396U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-27发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202520661485.2，技术领域涉及：B60K5/12；该实用新型全地形车的主体框架是由王仁峰;卢建平;胡坤;刘燕;朱桂涛设计研发完成，并于2025-04-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本全地形车的主体框架在说明书摘要公布了：本实用新型涉及全地形车技术领域，具体是全地形车的主体框架，包括车体支架，车体支架的尾部连接有后货架，后货架包括第一支架及第二支架，第一支架及第二支架围合成一个闭合的多边形结构，第一支架及第二支架之间固定连接有两个第三支架，所述第一支架包括第一横杆段和设置在第一横杆段两端的两个第一支杆段，第一支杆段为折弯段，所述第二支架包括第二横杆段，第二横杆段的两端分别依次设置有第二支杆段及第三支杆段；所述车体支架上连接有发动机缓冲装置，并通过发动机缓冲装置连接发动机。本实用新型主体框架上安装了一种结构新颖的后货架，并且本实用新型实现了对发动机的弹性支撑，有效避免了刚性载荷和刚性冲击对发动机的损害。

本实用新型全地形车的主体框架在权利要求书中公布了：1.一种全地形车的主体框架，其特征在于，包括车体支架1，车体支架1的尾部连接有后货架，后货架包括第一支架及第二支架，第一支架及第二支架围合成一个闭合的多边形结构，第一支架及第二支架之间固定连接有两个第三支架15，所述第一支架包括第一横杆段12和设置在第一横杆段12两端的两个第一支杆段14，第一支杆段14为折弯段，所述第二支架包括第二横杆段19，第二横杆段19的两端分别依次设置有第二支杆段17及第三支杆段16，第三支杆段16为折弯段； 所述第一横杆段12、第一支杆段14及第三支架15设置在同一水平面上，第三支杆段16相对于第一支杆段14及第三支架15向上倾斜设置； 所述第一支杆段14、第三支架15及第三支杆段16之间固定连接有支撑板13，所述支撑板13上开设有若干个通孔112，若干个通孔112的结构有差异； 第二支杆段17相对于第三支架15向下倾斜设置，第二横杆段19的高度低于第一横杆段12，第二横杆段19与第一横杆段12平行设置； 所述车体支架1上连接有发动机缓冲装置，并通过发动机缓冲装置连接发动机22。

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