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龙图腾网获悉德京集团有限公司;上海勘测设计研究院有限公司申请的专利一种海缆敷设用液压制动式放线架获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121020320B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511573996.X，技术领域涉及：B65H49/30；该发明授权一种海缆敷设用液压制动式放线架是由冯金生;徐松;耿肖雷;石文强;朱瑞恒;张盼;郑宁彬;陈果;张童;孙志文设计研发完成，并于2025-10-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种海缆敷设用液压制动式放线架在说明书摘要公布了：本发明涉及海缆放线架技术领域，具体地说，涉及一种海缆敷设用液压制动式放线架，其包括放线架和配套使用的制动系统，放线架上设置有变速组件，放线架通过变速组件与制动系统连接，放线架包括支架，支架上转动设置有旋转杆，旋转杆上设置有放线架本体，制动系统包括制动组件和设置在其上的液压卡钳装置，制动组件上设置有风冷组件；通过变速增频、风道优化与液冷自适应调控的多级协同机制，有效解决了现有液压制动式放线架在海缆敷设过程中因频繁制动导致刹车盘温升过高、制动性能下降及部件加速老化的问题，显著提升了设备在复杂工况下的运行安全性、稳定性和使用寿命。

本发明授权一种海缆敷设用液压制动式放线架在权利要求书中公布了：1.一种海缆敷设用液压制动式放线架，其包括放线架和配套使用的制动系统，其特征在于：制动系统包括制动组件5和设置在其上的液压卡钳装置6，制动组件5上设置有风冷组件7； 其中，制动组件5包括安装杆51和两个呈相对布局的刹车盘本体54，两个刹车盘本体54之间通过若干呈周向布局的第二弹性伸缩杆56相连接，刹车盘本体54内还设置有与第二弹性伸缩杆56一一对应的第一弹性伸缩杆55，刹车盘本体54通过第一弹性伸缩杆55与安装杆51相连接； 每相邻的三个第二弹性伸缩杆56和对称方向相邻的三个第二弹性伸缩杆56形成一组呈交叉风向的风道结构，若干第二弹性伸缩杆56形成若干组风道结构； 风冷组件7包括导风结构71，导风结构71分别设置在交叉风向的顶部两侧和底部中位； 导风结构71整体呈勾型结构，且勾型结构的首部和尾部为相互平行的楔形面； 放线架包括支架1，放线架上设置有变速组件4，放线架通过变速组件4与制动系统连接，所述变速组件4包括固设在旋转杆3上的大齿轮41，所述大齿轮41与小齿轮43相啮合，所述小齿轮43固设在支撑杆42上，所述支撑杆42转动设置在支架1上，所述支撑杆42与安装杆51固定连接，所述小齿轮43的齿牙数和外径远小于大齿轮41的齿牙数和外径。

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