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龙图腾网获悉江西江铃专用车辆厂有限公司申请的专利一种用于厢体连接定位的结构误差容忍模型构建方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120995600B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511535159.8，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种用于厢体连接定位的结构误差容忍模型构建方法是由凌宏逑;邹凌峰;龚王靖昊设计研发完成，并于2025-10-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于厢体连接定位的结构误差容忍模型构建方法在说明书摘要公布了：本发明涉及结构设计与优化技术领域，具体公开了一种用于厢体连接定位的结构误差容忍模型构建方法，通过三维激光扫描获取螺栓连接副的真实点云数据，结合深度神经网络实现参数化数字几何建模，并赋予材料属性与自适应网格划分；基于车辆行驶工况生成动态载荷序列，施加于模型后利用数字图像相关技术提取全场位移矢量数据；进一步识别接触界面的微滑移区域，计算其能量耗散指标；通过实验标定建立能量耗散与疲劳寿命的定量映射关系，以目标寿命为约束，采用模式搜索法迭代优化关键设计参数，最终输出满足耐久性要求的连接结构方案。

本发明授权一种用于厢体连接定位的结构误差容忍模型构建方法在权利要求书中公布了：1.一种用于厢体连接定位的结构误差容忍模型构建方法，其特征在于，包括以下步骤： S1：构建包含螺栓、连接板及基体的参数化数字几何模型，并为各组件赋予对应的材料属性； S2：基于参数化数字几何模型生成具有随机散斑特征的基准数字散斑图像，同时生成模拟车辆行驶工况的动态载荷序列； S3：将动态载荷序列逐步施加于参数化数字几何模型进行力学求解，在每一载荷步后计算参数化数字几何模型表面的变形数字散斑图像，将变形数字散斑图像与基准数字散斑图像进行非接触式全场比对，提取连接副在各载荷步下的全场位移矢量数据； 具体包括： 在基准数字散斑图像上定义规则的网格点阵，作为待跟踪的计算子区中心； 对于每一载荷步下的变形数字散斑图像，采用基于灰度梯度优化的逆向组合高斯-牛顿算法，对每个计算子区进行迭代计算，求解使两幅图像中子区灰度差异最小化的位移场； 引入基于二次B样条函数的位移场平滑约束，对求解得到的初始位移场进行正则化处理，以抑制噪声引起的非物理波动； 通过计算相邻计算子区位移场的空间梯度，得到全场连续应变张量分布，并结合位移场输出高精度的全场位移矢量数据; S4：基于全场位移矢量数据识别连接副接触界面上的微滑移区域，并计算每一载荷循环内微滑移区域对应的能量耗散指标,具体包括： 在识别出的微滑移区域内，提取各节点在整个载荷循环周期内的切向应力时程曲线与相对滑移速度时程曲线； 将每个节点的切向应力时程曲线与相对滑移速度时程曲线逐点相乘，得到对应节点的瞬时摩擦功率时程曲线； 对每个节点的瞬时摩擦功率时程曲线进行数值积分，计算得到单个节点在一个载荷循环内的能量耗散值； 将微滑移区域内所有节点的能量耗散值进行加权累加，其中权重根据节点所代表的接触面积进行分配，得到对应微滑移区域的总能量耗散指标; S5：根据能量耗散指标建立与疲劳寿命的定量映射关系，以预设目标寿命为约束，通过迭代优化参数化数字几何模型的设计参数，使关键区域的能量耗散指标满足寿命要求，输出最终优化的连接结构方案。

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