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龙图腾网获悉常州市永光车业有限公司申请的专利远近光一体的车灯模组、装配工艺及其装配设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120946964B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511483924.6，技术领域涉及：F21S41/25；该发明授权远近光一体的车灯模组、装配工艺及其装配设备是由曹山;吴挺为设计研发完成，并于2025-10-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本远近光一体的车灯模组、装配工艺及其装配设备在说明书摘要公布了：本发明公开了一种远近光一体的车灯模组、装配工艺及其装配设备，包括壳体，一体透镜总成以及安装于一体透镜总成内的光源组件；壳体内部形成容置腔，以安装一体透镜总成，且壳体的前端设有灯罩；一体透镜总成包括：带鳍片的基板，基板上设有两个安装光源组件的灯腔；透镜组件，安装于灯腔的腔口处，含透镜本体；及光学调节组件，含有设置于光源组件与透镜本体之间的调光口；调光口内转动安装有遮光罩，且与光源组件、透镜本体共轴对齐；该装置解决了车灯模组结构复杂且组装费时费力的问题，通过设置光学调节组件，其中遮光罩与驱动件的配合实现远近光一体化切换，无需两套光源模组，减少零部件数量，提升空间利用率。

本发明授权远近光一体的车灯模组、装配工艺及其装配设备在权利要求书中公布了：1.远近光一体的车灯模组的装配设备，其特征在于，待装配的远近光一体的车灯模组包括： 壳体1，一体透镜总成3以及安装于一体透镜总成3内的光源组件；所述壳体1内部形成容置腔，以安装一体透镜总成3，且所述壳体1的前端设有灯罩2；所述一体透镜总成3包括：带鳍片的基板301，所述基板301上设有两个安装光源组件的灯腔；透镜组件302，安装于所述灯腔的腔口处，含透镜本体；及光学调节组件304，含有设置于所述光源组件与所述透镜本体之间的调光口3042；所述调光口3042内转动安装有遮光罩3043，且与光源组件、透镜本体共轴对齐；该调光口3042一侧设置有驱动遮光罩3043转动的驱动件3044：当遮光罩3043遮挡调光口3042时，形成近光状态；当遮光罩3043移离调光口3042时，则形成远光状态；所述基板301顶部的两端与容置腔内壁形成活动铰接，所述壳体1的容置腔内还安装有调节所述一体透镜总成3倾角的角度调节组件4；所述角度调节组件4包括：连接槽303，开设在所述基板301中部偏下处，所述连接槽303内卡设连接头402，所述连接头402上开设有行程槽4021，以便连接头402在连接槽303中转动；杆槽，开设在与所述连接槽303对应的所述壳体1上；和一端具有螺纹部的调节杆401，所述调节杆401的螺纹部穿过杆槽与所述连接头402螺纹连接；挡圈403，用于安装调节杆401；所述调节杆401上有一卡槽，所述调节杆401的一端进入杆槽后通过所述挡圈403与卡槽连接固定在壳体1上；所述基板301顶部的两端设有碗口，所述容置腔内设有与碗口位置对应的球头连接柱405，所述碗口内装有与球头连接柱405扣接的球碗404； 所述装配设备用于角度调节组件4的安装，包括机架5，换型工装台9以及安装于机架5上的按压组件7、撑开组件6；其中，所述换型工装台9用于放置壳体1；所述按压组件7用于将球碗404与球头连接柱405按压扣合；所述撑开组件6用于在球碗404与球头连接柱405连接后，将基板301抬升至水平状态； 所述撑开组件6包括空心导杆604和与机架5铰接的延伸臂601，所述延伸臂601的一端通过气动轴夹602与所述空心导杆604连接，所述空心导杆604的底端转动连接有定位座603，所述定位座603具有柱状外壳6031且外壳6031截面非圆形，其外壳6031的一侧设有开口60311且外壳6031内适配有第一滑块6032和第二滑块6033，第一滑块6032上开设凹槽，第二滑块6033上设置有嵌入凹槽的凸起，所述第一滑块6032和第二滑块6033与开口60311对应的一侧分别设置有第一撑块6034和第二撑块6035，所述第一撑块6034和第二撑块6035相互朝向的一侧均设置有弧面6037。

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