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龙图腾网获悉上汽通用五菱汽车股份有限公司申请的专利车架系统及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119636912B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411992682.9，技术领域涉及：B62D21/02；该发明授权车架系统及车辆是由祁建德;贾永辉;黄元毅;马良灿;张泽强;曾凤;高树亮;汪辉;陆金凤设计研发完成，并于2024-12-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本车架系统及车辆在说明书摘要公布了：本申请涉及车架技术领域，公开了一种车架系统及车辆，车架系统包括：主车架和副车架，主车架包括第一主纵梁、第二主纵梁、第一主横梁和第二主横梁，第一主横梁、第二主横梁均固定连接在第一主纵梁和第二主纵梁之间，副车架包括第一副横梁和第二副横梁，第一副横梁、第二副横梁均固定连接在第一主纵梁和第二主纵梁之间，其中，沿车辆的高度方向，第一副横梁位于第一主横梁的下方，且第一主横梁在车辆的高度方向的投影与第一副横梁至少部分重叠，沿车辆的高度方向，第二副横梁位于第二主横梁的下方，且第二主横梁在车辆的高度方向的投影与第二副横梁至少部分重叠。由此，能够形成双拱形环状结构，有利于提高车架系统的侧向刚度和扭转刚度。

本发明授权车架系统及车辆在权利要求书中公布了：1.一种车架系统，其特征在于，所述车架系统用于车辆，所述车架系统包括： 主车架，所述主车架包括第一主纵梁、第二主纵梁、第一主横梁和第二主横梁，沿所述车辆的宽度方向，所述第一主纵梁和所述第二主纵梁间隔设置，沿所述车辆的长度方向，所述第一主横梁和第二主横梁间隔设置，且所述第一主横梁、所述第二主横梁均固定连接在所述第一主纵梁和所述第二主纵梁之间； 副车架，所述副车架包括第一副横梁和第二副横梁，沿所述车辆的长度方向，所述第一副横梁和第二副横梁间隔设置，且所述第一副横梁、所述第二副横梁均固定连接在所述第一主纵梁和所述第二主纵梁之间； 其中，沿所述车辆的高度方向，所述第一副横梁位于所述第一主横梁的下方，且所述第一主横梁在所述车辆的高度方向的投影与所述第一副横梁至少部分重叠，沿所述车辆的高度方向，所述第二副横梁位于所述第二主横梁的下方，且所述第二主横梁在所述车辆的高度方向的投影与所述第二副横梁至少部分重叠； 所述主车架还包括第一纵向连接件和第二纵向连接件，沿所述车辆的宽度方向，所述第一纵向连接件和所述第二纵向连接件间隔设置，所述第一纵向连接件、所述第二纵向连接件均固定连接在所述第一主横梁和所述第二主横梁之间； 所述副车架还包括第一减震器安装支架和第二减震器安装支架，沿所述车辆的宽度方向，所述第一减震器安装支架和所述第二减震器安装支架间隔设置，所述第一减震器安装支架、所述第二减震器安装支架均固定连接在所述第一副横梁和所述第二副横梁之间； 其中，所述第一减震器安装支架与所述第一纵向连接件固定连接，所述第二减震器安装支架与所述第二纵向连接件固定连接。

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