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龙图腾网获悉中国船舶集团有限公司第七○八研究所申请的专利一种船用跳板承载链与承载索收放装置及收放方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119428983B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411643050.1，技术领域涉及：B63B27/14；该发明授权一种船用跳板承载链与承载索收放装置及收放方法是由刘志国;王虎虎;彭江丰;陈建峰;郭月超设计研发完成，并于2024-11-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种船用跳板承载链与承载索收放装置及收放方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种船用跳板承载链与承载索收放装置及收放方法，包括承载导向装置，承载导向装置包含承载轮与承载眼板，承载链索缠绕设置在承载轮上，在跳板两侧设有跳板端眼板，跳板端眼板上设置有卸扣，承载链索一端与卸扣连接，另一端绕过承载轮及牵引装置与承载眼板连接，牵引装置设有牵引索，牵引装置通过牵引索与述绞车连接，从而使承载链索向船首或船尾方向滑移；解决由于承载链与承载索导致操作人员无法完成承载链与承载索人工绑扎固定、整理等问题，在关闭起升跳板时，避免承载链与承载索卡滞造成跳板无法正常关闭或损坏；当开启放下跳板时，释放承载链与承载索并保持承载链与承载索适当松弛，避免装置承受跳板放下时的附加载荷而损坏。

本发明授权一种船用跳板承载链与承载索收放装置及收放方法在权利要求书中公布了：1.一种船用跳板承载链与承载索收放装置，其特征在于，包括承载导向装置1，承载导向装置1包含承载轮11与承载眼板12，承载轮11相对船体中心线对称固定设置在船体结构上，承载链索5缠绕设置在承载轮11上，承载轮11对承载链索5导向，承载轮11将承载链索5承受的工作载荷传递至船体结构； 牵引装置2相对船体中心线对称设置在船体甲板上，承载眼板12相对船体中心线对称设置在牵引装置2底部的甲板上，在第二节跳板远离船体的伸出端两侧设有跳板端眼板7，跳板端眼板7上设置有卸扣6，承载链索5一端与卸扣6连接，远离卸扣6的一端绕过承载轮11及牵引装置2与承载眼板12连接，承载眼板12固定承载链索5，承载眼板12将承载链索5承受的工作载荷传递至船体结构； 牵引装置2设有牵引索25，牵引装置2通过牵引索25与绞车3连接，绞车3带动牵引索25同步收放，牵引索25带动牵引装置2，使承载链索5向船首或船尾方向滑移； 牵引装置2包含牵引托架21、滑车导轨22，牵引托架21相对船体中心线对称固定设置在船体结构上，每个牵引托架21为对称的两节架体，滑车导轨22固定设置在每个牵引托架21对称的两节架体内侧上部，滑车导轨22上设置有滑车23，滑车23的一端设置有导向轮24，承载链索5缠绕设置在导向轮24上，滑车23远离导向轮24的一端与牵引索25的一端连接，在滑车23靠近牵引索25的一端两侧设置滚轮231，滑车23通过滚轮231在滑车导轨22内滑移； 牵引托架21远离船首一端的甲板上设有牵引索转向滑轮26，牵引索转向滑轮26相对船体中心线对称固定设置在船体结构上；绞车3设置在甲板上，位于牵引索转向滑轮26的相对内侧，绞车3包括卷筒33，卷筒33为双节卷筒，牵引索25远离导向轮24的一端绕过牵引索转向滑轮26缠绕设置在卷筒33上，卷筒33的垂直中心线与船体的垂直中心线重合。

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