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龙图腾网获悉中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司申请的专利一种驼峰式双向斜面升船机获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119411564B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411340521.1，技术领域涉及：E02C3/00；该发明授权一种驼峰式双向斜面升船机是由严沾谋;谭守林设计研发完成，并于2024-09-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种驼峰式双向斜面升船机在说明书摘要公布了：本发明提供一种驼峰式双向斜面升船机，根据实际地形布置斜面升船机，提升斜面升船机运行效率，降低斜面升船机运行能耗；该升船机为主要适用于高坝两侧具有天然斜坡地形的驼峰式干湿两运升船机。该双向斜面升船机包括：上游斜面升船机、中间渠道和下游斜面升船机；所述上游斜面升船机和所述下游斜面升船机之间通过所述中间渠道相连；所述中间渠道能够同时并行行驶两艘船舶。所述上游斜面升船机和下游斜面升船机中均设置有平衡重单元，用于承船厢提升力的平衡。

本发明授权一种驼峰式双向斜面升船机在权利要求书中公布了：1.一种驼峰式双向斜面升船机，其特征在于，包括：上游斜面升船机1、中间渠道2和下游斜面升船机3； 所述上游斜面升船机1和所述下游斜面升船机3之间通过所述中间渠道2相连；所述中间渠道2能够同时并行行驶两艘船舶； 所述上游斜面升船机1和下游斜面升船机3中均设置有平衡重单元，用于承船厢提升力的平衡； 所述上游斜面升船机1包括：上游承船厢总成4、承船厢轨道7和提升单元； 所述上游承船厢总成4用于承载待运输的船舶6； 所述承船厢轨道7与中间渠道2相连，所述上游承船厢总成4能够在所述提升单元的驱动下沿着承船厢轨道7行走，使上游承船厢总成4与中间渠道2对接，进而使上游承船厢总成4内的船舶6进入中间渠道2； 所述下游斜面升船机3的结构形式和组成与所述上游斜面升船机1相同； 所述上游承船厢总成4包括：承船厢结构22、承船厢车架21和承船厢工作门；所述承船厢结构22通过所述承船厢车架21支撑在承船厢轨道7上； 所述承船厢工作门包括：设置在承船厢结构22上游的承船厢上游工作门9和设置在承船厢结构22靠近中间渠道2的承船厢中间渠道工作门10；通过关闭承船厢上游工作门9和承船厢中间渠道工作门10，使承船厢结构22内部形成封闭的用于运输船舶6的空间； 所述承船厢结构22靠近中间渠道2端部的横向两侧具有横向延伸部； 所述上游斜面升船机1和所述下游斜面升船机3中的承船厢结构22靠近中间渠道2的端部设置有U型水封20； 所述中间渠道2两端布置有中间渠道上游工作门121和中间渠道下游工作门122；所述中间渠道2外侧围绕所述中间渠道上游工作门121和中间渠道下游工作门122均设置有用于和所述U型水封20配合的U型止水板19； 当所述承船厢结构22与所述中间渠道2对接时，所述U型水封20与所述U型止水板19对接，实现对接处的密封； 还包括输泄水单元；所述输泄水单元布置在所述中间渠道2靠近所述上游斜面升船机1侧；所述输泄水单元包括：提升泵17、电动阀门18、下输水管25、上输水管26和泄水管27；所述提升泵17两端分别与下输水管25和上输水管26连接，所述下输水管25另一端布置在上游最低通航水位以下，上输水管26另一端布置在中间渠道2通航水位处；所述泄水管27两端分别与下输水管25和上输水管26连通，所述泄水管27中部布置电动阀门18，电动阀门18处于常开状态。

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