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龙图腾网获悉北京捷升通达信息技术有限公司申请的专利一种电动驱动的差速锁传动系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119289055B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411825443.4，技术领域涉及：F16H48/06；该发明授权一种电动驱动的差速锁传动系统是由罗剑;程斌;牛学臣设计研发完成，并于2024-12-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电动驱动的差速锁传动系统在说明书摘要公布了：一种电动驱动的差速锁传动系统，该系统包括外壳总成、驱动电机、输出齿轮、中间轴齿轮组件、差速器总成、拨叉。本发明采用的锁止机构为纯机械结构，使用同步器将差速器齿轮与差速器壳体锁止，实现差速锁功能，驱动能耗低，锁止速度快，传动效率高；左半轴轴颈和右半轴轴颈采用不同的结构设计，左半轴轴颈长，便于将差速锁结构集成于左半轴轴颈，且差速器总成的左端通过左半轴轴颈端部与外壳总成连接，差速器壳体的左端用于焊接安装锁环，有利于结构紧凑，更合理地安排汽车底盘空间。采用的锁止机构为纯机械结构，使用同步器将差速器齿轮与差速器壳体锁止，从而实现差速锁功能。驱动能耗低，锁止速度快，传动效率高。

本发明授权一种电动驱动的差速锁传动系统在权利要求书中公布了：1.电动驱动的差速锁传动系统，通过结合套的端面齿与锁环的端面齿啮合实现差速锁的功能和作用，其特征为：差速器壳体为一球筒状壳体，左右两端设置有半轴齿轮安装孔，上下两端设置有行星齿轮安装孔，外侧左端设置有锁环，锁环通过焊接方式与差速器壳体连接为一体，锁环与差速器壳体左端的半轴齿轮安装孔同轴；差速器齿轮位于差速器壳体外侧并与中间轴输出齿轮啮合连接；接合套的外圆柱面加工有与拨叉配合的环槽，拨动拨叉可使接合套沿花键毂做轴向移动；左半轴齿轮与差速器壳体配合后其轴颈穿过左侧半轴安装孔以及焊接于差速器壳体左端的锁环中心延伸至差速器壳体外部；在左半轴轴颈伸出差速器壳体外的部分，依次安装有花键毂和轴承；花键毂的外侧安装有接合套；花键毂的内孔和外圆柱面上都加工有花键，其内花键与左半轴齿轮的轴颈连接，并由轴肩和轴承内圈轴向定位，花键毂随左半轴齿轮一起转动；花键毂的内孔和外圆柱面上都加工有花键，其内花键与左半轴齿轮的轴颈连接，并由轴肩和轴承内圈轴向定位，接合套的内圈加工有内花键，接合套的内花键与花键毂的外花键作滑动连接；接合套的端面还加工有短花键齿，接合套的花键齿与锁环端部的短花键齿啮合；差速器壳体内设置有行星齿轮和半轴齿轮，上下左右对称设置并两两啮合；拨叉通过连杆机构与驾驶室差速锁开关连接，拨叉可驱动接合套沿花键毂轴向移动，使接合套与锁环端面齿啮合或分离；所述系统通过接合套端面齿与锁环端面齿的直接啮合实现差速锁功能，且锁环与差速器壳体左端焊接固定，左半轴齿轮的轴颈穿过锁环中心延伸至外壳总成外部，形成紧凑的集成式锁止结构。

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