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龙图腾网获悉东风汽车集团股份有限公司申请的专利一种自动驻车控制方法及电子设备、车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118306356B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410524532.9，技术领域涉及：B60T8/17；该发明授权一种自动驻车控制方法及电子设备、车辆是由孙国正;丁宗阳;李泽彬;周传巨;陈梦玲设计研发完成，并于2024-04-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种自动驻车控制方法及电子设备、车辆在说明书摘要公布了：本发明涉及车轮制动系统控制技术领域，具体涉及一种自动驻车控制方法及电子设备、车辆。本发明提出了一种自动驻车控制方法，在平路工况下，能够基于驾驶员制动风格，自动调整制动压力基础门限，能够有效降低自动驻车功能误触发频次，在坡度工况下，能够对制动压力门限进行修正，保证行驶安全；本发明设计有拥堵程度识别模块，在拥堵工况下蠕行跟车时，能够根据实时拥堵情况，自动调整AVH触发策略，进一步降低AVH误触发频次，提升车辆驾驶体验；本发明通过对AVH连续触发频次和触发时长进行监控，配合设计的热保护策略，能够及时跳转EPB驻车，有效提高ESC控制器电磁阀和线圈的使用寿命。

本发明授权一种自动驻车控制方法及电子设备、车辆在权利要求书中公布了：1.一种自动驻车控制方法，其特征在于，包括： 在平路工况下，基于驾驶员制动风格，自动调整制动压力基础门限； 在坡度工况下，对所述制动压力基础门限进行修正，并根据修正后的制动压力基础门限执行自动驻车功能； 在拥堵工况下，识别拥堵程度，并根据拥堵程度调整自动驻车功能触发策略； 对所述自动驻车功能的连续触发频次和触发时长进行实时监控，并执行对应的电子稳定控制器热保护策略； 所述拥堵工况的判定方法包括： 每隔预设时间间隔采集一次车速值，并求解车速平均值，所述车速平均值低于预设车速阈值一； 车辆制动频次和加速频次均大于预设次数阈值一； 车辆每次制动和加速时，分别采集一次前车距，并分别记录、，所述前车距的平均值处于预设范围内； 记录行驶过程中实时车速低于预设车速阈值二的次数，该次数大于预设次数阈值二； 当同时满足上述条件时，判定为拥堵工况，将拥堵标识置为有效； 所述识别拥堵程度，包括：根据实时车速值、车辆制动频次和加速频次、前车距的平均值、实时车速低于预设车速阈值二的次数计算拥堵程度评分，根据所述拥堵程度评分所处的分数段，将所述拥堵工况划分为高度拥堵工况、中度拥堵工况、低速蠕行跟车工况； 当处于高度拥堵工况或中度拥堵工况时，则执行电子稳定控制器热保护策略，包括：根据自动驻车功能的连续触发频次和触发时长，调整自动驻车功能的保压时间上限值，且每次触发自动驻车功能后，所述保压时间上限值依次递减；当触发自动驻车功能的保压时间达到所述保压时间上限值时，退出AVH功能并跳转为EPB驻车接管。

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