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龙图腾网获悉东风商用车有限公司申请的专利一种单片簧悬架系统及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116852926B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310766386.6，技术领域涉及：B60G11/10；该发明授权一种单片簧悬架系统及车辆是由盛其军;龚龙;范培斌;易建武;杜笑晨设计研发完成，并于2023-06-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种单片簧悬架系统及车辆在说明书摘要公布了：本发明涉及一种单片簧悬架系统及车辆，其包括：单片簧本体，所述单片簧本体的一端转动连接有两个吊耳，两个所述吊耳的第一端之间转动连接有第一支架，所述单片簧本体的另一端转动连接有第二支架，所述单片簧本体具有前轴安装点；第一限位杆，所述第一限位杆贯穿固定于两个所述吊耳；第一抵挡部，所述第一抵挡部固定于所述第一支架，并位于所述第一限位杆的上方；当所述单片簧本体位于所述前轴安装点和所述第二支架之间的区域断裂时，所述第一限位杆以所述吊耳的第一端为转动支点逆时针转动，并与所述第一抵挡部相抵，以阻止所述吊耳继续转动。本发明改善了整车的单片簧本体前段断裂时，车辆的行驶安全差的问题。

本发明授权一种单片簧悬架系统及车辆在权利要求书中公布了：1.一种单片簧悬架系统，其特征在于，其包括： 单片簧本体1，所述单片簧本体1的一端转动连接有两个吊耳2，两个所述吊耳2的第一端之间转动连接有第一支架3，所述单片簧本体1的另一端转动连接有第二支架4，所述单片簧本体1具有前轴安装点14； 第一限位杆5，所述第一限位杆5贯穿固定于两个所述吊耳2； 第一抵挡部6，所述第一抵挡部6固定于所述第一支架3，并位于所述第一限位杆5的上方； 当所述单片簧本体1位于所述前轴安装点14和所述第二支架4之间的区域断裂时，所述第一限位杆5以所述吊耳2的第一端为转动支点逆时针转动，并与所述第一抵挡部6相抵，以阻止所述吊耳2继续转动； 所述单片簧悬架系统还包括： 第二限位杆7，所述第二限位杆7贯穿固定于两个所述吊耳2； 第二抵挡部8，所述第二抵挡部8设置于所述单片簧本体1面向所述第二限位杆7的一侧； 当所述单片簧本体1位于所述前轴安装点14和所述第一支架3之间的区域断裂时，断裂成较短一段的所述单片簧本体1以所述吊耳2的第二端为转动支点逆时针转动，使所述第二抵挡部8与所述第二限位杆7相抵，以阻止断裂成较短一段的所述单片簧本体1继续转动； 所述第二抵挡部8包括： 抵挡块81，所述抵挡块81固定于所述单片簧本体1面向所述第二限位杆7的一侧； 当所述单片簧本体1位于所述前轴安装点14和所述第一支架3之间的区域断裂时，所述抵挡块81的侧壁与所述第二限位杆7相抵，以阻止断裂成较短一段的所述单片簧本体1继续转动。

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