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龙图腾网获悉博雷顿科技股份公司申请的专利一种电动装载机冷却控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116607594B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310577318.5，技术领域涉及：E02F9/20；该发明授权一种电动装载机冷却控制方法是由李哲;张锐;冯汉源;代为彬;邱德波;陈方明设计研发完成，并于2023-05-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电动装载机冷却控制方法在说明书摘要公布了：本发明的一种电动装载机冷却控制方法，属于电动装载机技术领域。包括冷却机组和用于控制冷却机组的PDU配电系统，冷却机组分别连通驾驶室冷却管路和电池冷却管路，PDU配电系统包括PDU控制模块，PDU控制模块分别连接控制机组正继电器、预充电阻和机组预充继电器，预充电阻和机组预充继电器串联后与机组正继电器并联，用于在上高压时防止瞬间电流过大损坏高压部件。冷却机组内设有TMS。系统通过PDU配电系统对冷却机组进行上电后，TMS控制冷却机组工作，可以分别或同时对驾驶室和或电池进行冷却，相对于传统的两套冷却系统分别对驾驶室和电池进行冷却，结构更加简单且成本更低。

本发明授权一种电动装载机冷却控制方法在权利要求书中公布了：1.一种电动装载机冷却控制方法，其特征在于：方法采用如下的系统进行， 所述系统包括冷却机组14和用于控制冷却机组14的PDU配电系统7，所述冷却机组14分别连通驾驶室冷却管路13和电池冷却管路18，所述PDU配电系统7包括PDU控制模块6，所述PDU控制模块6分别控制机组正继电器8、预充电阻9和机组预充继电器15，所述预充电阻9和机组预充继电器15串联后与所述机组正继电器8并联，用于在上高压时防止瞬间电流过大损坏高压部件；所述冷却机组14内设有TMS19，所述TMS19通过CAN通信网络11连接VCu5和Epad10；所述PDU配电系统7连接有电池模块1，所述电池模块1包括电池2、主负继电器3和BMS4；所述BMS4、PDU控制模块6均通过CAN通信网络11连接VCu5和Epad10；所述电池冷却管路18连接电池模块1并对电池2进行制冷，所述驾驶室冷却管路13连接驾驶室12并对驾驶室12进行制冷；通过PDU配电系统7对冷却机组14进行上电后，TMS19控制冷却机组14工作，可以分别或同时对驾驶室和或电池2进行冷却；所述BMS4包括电池状态监测单元、电池状态分析单元、控制单元、能量管理单元、电池安全防护单元和CAN通信单元；电池状态监测单元用于监测电池2的工作状态数据并输送给电池状态分析单元进行分析，所述电池状态分析单元将接收到的电池2的工作状态数据分析后发出相应的结果数据给控制单元，控制单元通过CAN通信单元与其余元器件进行通讯，所述能量管理单元用于控制电池2的电量，所述电池安全防护单元用于对电池2进行安全防护； 所述方法为BMS4和Epad10连接PDU配电系统7，PDU配电系统7控制冷却机组14上电，所述BMS4实时监测电池温度，当监测到电池温度过高时发送电池供冷指令给TMS19，TMS19控制冷却机组14工作并输送冷气至电池冷却管路18对电池2进行降温；所述Epad10根据需求发送驾驶室供冷指令给TMS19，TMS19控制冷却机组14工作并输送冷气至驾驶室冷却管路13对驾驶室12进行降温。

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