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龙图腾网获悉上海洛轲智能科技有限公司申请的专利一种车辆减震器的控制方法、装置、电子设备及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116461277B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310619322.3，技术领域涉及：B60G17/08；该发明授权一种车辆减震器的控制方法、装置、电子设备及存储介质是由董晓晴设计研发完成，并于2023-05-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车辆减震器的控制方法、装置、电子设备及存储介质在说明书摘要公布了：本申请提供了一种车辆减震器的控制方法、装置、电子设备及存储介质，应用于减震控制器，包括：获取车辆的行驶参数和所述车辆中用户的生理参数；当根据所述生理参数确定所述用户出现不适时，根据所述生理参数和所述行驶参数确定所述减震器的阻尼力增加值；基于所述阻尼力增加值、由所述行驶参数确定的基本阻尼力需求值和所述行驶参数，确定所述减震器的总阻尼力目标值，以根据所述总阻尼力目标值控制所述减震器执行减震。这样，在根据生理参数确定用户出现不适时，根据生理参数和行驶参数确定阻尼力增加值，进而得到总阻尼力目标值，以控制减震器增加产生的阻尼力，增加车身运动控制，缓解用户的不适感。

本发明授权一种车辆减震器的控制方法、装置、电子设备及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种车辆减震器的控制方法，其特征在于，所述控制方法应用于减震控制器；所述控制方法包括： 获取车辆的行驶参数和所述车辆中用户的生理参数； 当根据所述生理参数确定所述用户出现不适时，根据所述生理参数和所述行驶参数确定所述减震器的阻尼力增加值； 基于所述阻尼力增加值、由所述行驶参数确定的基本阻尼力需求值和所述行驶参数，确定所述减震器的总阻尼力目标值，以根据所述总阻尼力目标值控制所述减震器执行减震； 所述行驶参数包括车身运动速度、车轮运动速度和路面粗糙程度；通过以下方式由所述行驶参数确定所述基本阻尼力需求值： 基于所述行驶参数，使用预先标定的基本映射关系式，确定天棚阻尼系数、天棚增益系数、地棚阻尼系数和地棚增益系数； 根据所述天棚阻尼系数、天棚增益系数和所述车身运动速度，确定车身阻尼力需求值； 根据所述地棚阻尼系数、地棚增益系数和所述车轮运动速度，确定车轮阻尼力需求值； 将所述车身阻尼力需求值和所述车轮阻尼力需求值之和，确定为所述基本阻尼力需求值。

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