长城汽车股份有限公司黄旭宁获国家专利权
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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利一种车辆差速锁控制方法、装置、设备及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115823210B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211476993.0，技术领域涉及：F16H48/20；该发明授权一种车辆差速锁控制方法、装置、设备及车辆是由黄旭宁;孟凡成设计研发完成，并于2022-11-23向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种车辆差速锁控制方法、装置、设备及车辆在说明书摘要公布了：本申请实施例公开了一种车辆差速锁控制方法、装置、设备及车辆。通过获取获取全地形控制开关的状态，并获取全地形控制开关状态对应的第一状态报文。根据预设的状态报文与地形模式的对应关系，获取第一状态报文对应的地形模式，并获取地形模式对应的各差速锁状态。并根据所述各差速锁状态控制各差速锁锁止或解锁，以实现降低一般驾驶员驾驶6×6越野车型的难度，又能给硬派越野SUV差速锁自主选择能力，提高自主选择的驾驶乐趣并降低后续改装限制。
本发明授权一种车辆差速锁控制方法、装置、设备及车辆在权利要求书中公布了：1.一种车辆差速锁控制方法，其特征在于，所述方法包括： 获取全地形控制开关的状态； 获取全地形控制开关状态对应的第一状态报文； 根据预设的状态报文与地形模式的对应关系，获取第一状态报文对应的地形模式， 根据预设的所述地形模式与中央差速锁、中桥轴间差速锁、后桥差速锁、中桥差速锁以及前桥差速锁对应关系，获取所述地形模式对应的各差速锁状态； 根据所述各差速锁状态控制各差速锁锁止或解锁； 所述方法还包括： 获取专家模式开关的状态； 响应于所述专家模式开关的状态为预设状态，终止所述根据所述各差速锁状态控制各差速锁锁止或解锁，并获取差速锁开关状态对应的第三状态报文； 根据预设的状态报文与差速锁状态的对应关系，获取所述第三状态报文对应的差速锁状态； 根据所述差速锁状态控制各差速锁锁止或解锁； 其中，所述第三状态报文的执行优先级，高于其他状态报文的执行优先级； 所述专家模式开关用于取消中桥差速锁、中桥轴间差速锁与后桥差速锁之间的约束关系，以便驾驶员对所述中桥差速锁、所述中桥轴间差速锁与所述后桥差速锁的解锁或锁止情况进行自由组合，满足驾驶员对差速锁的自主选择能力。
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