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龙图腾网获悉一汽-大众汽车有限公司申请的专利用于车辆发动机的限扭减振器及车辆获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223825517U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-23发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202520484688.9，技术领域涉及：F16F15/123；该实用新型用于车辆发动机的限扭减振器及车辆是由王秀丽;徐学亮;王锐;金鑫;唐洋设计研发完成，并于2025-03-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于车辆发动机的限扭减振器及车辆在说明书摘要公布了：本申请提供一种用于车辆发动机的限扭减振器，包括：盘毂，用于与车辆发动机的曲轴连接；盘毂法兰与盘毂连接，且与盘毂同心设置，盘毂法兰的周向开设有多个安装孔；多个螺旋弹簧，分别一一对应地设置于安装孔内，螺旋弹簧沿盘毂法兰的周向伸缩；固定盘同心设置于盘毂法兰的一侧，固定盘与安装孔对应的位置开设有第一限位孔；盖盘与固定盘连接，且同心设置于盘毂法兰的另一侧，盖盘与安装孔对应的位置开设有第二限位孔，多个螺旋弹簧夹设于第一限位孔和第二限位孔之间；质量环与固定盘连接，质量环和盖盘分别位于固定盘的两侧。本申请提供的用于车辆发动机的限扭减振器和车辆，降低了限扭减振器整体轴向空间和成本。

本实用新型用于车辆发动机的限扭减振器及车辆在权利要求书中公布了：1.一种用于车辆发动机的限扭减振器，其特征在于，包括： 盘毂，用于与车辆发动机的曲轴连接； 盘毂法兰，与所述盘毂连接，且与所述盘毂同心设置，所述盘毂法兰的周向开设有多个安装孔； 多个螺旋弹簧，分别一一对应地设置于所述安装孔内，所述螺旋弹簧沿所述盘毂法兰的周向伸缩，所述安装孔沿所述螺旋弹簧轴向的尺寸小于等于所述螺旋弹簧的长度，所述安装孔沿所述螺旋弹簧径向的尺寸大于所述螺旋弹簧的直径； 固定盘，同心设置于所述盘毂法兰的一侧，所述固定盘与所述安装孔对应的位置开设有第一限位孔，所述第一限位孔沿所述螺旋弹簧轴向的尺寸与所述安装孔相同，所述第一限位孔沿所述螺旋弹簧径向的尺寸小于所述螺旋弹簧的直径； 盖盘，与所述固定盘连接，且同心设置于所述盘毂法兰的另一侧，所述盖盘与所述安装孔对应的位置开设有第二限位孔，所述第一限位孔和所述第二限位孔的尺寸相同，多个所述螺旋弹簧夹设于第一限位孔和第二限位孔之间； 质量环，与所述固定盘连接，所述质量环和所述盖盘分别位于所述固定盘的两侧，所述质量环用于提供平衡发动机自身扭振所需的惯量。

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