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龙图腾网获悉山东国基泰祥汽车部件有限公司申请的专利一种分体式两级减速电动车桥获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223821447U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-23发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202423270805.6，技术领域涉及：B60K1/00；该实用新型一种分体式两级减速电动车桥是由李晨;胥文鹏;卢京明;徐彦飞设计研发完成，并于2024-12-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种分体式两级减速电动车桥在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种分体式两级减速电动车桥，包括驱动桥本体，所述驱动桥本体上设置有桥体输入轴，所述桥体输入轴一端安装有减速结构；本实用新型涉及电动车桥技术领域,将一级减速与二级减速独立设计，通过一级输入轴与电机的驱动端的拆卸、一级输出轴与二级输入轴的拆卸、二级输出轴与桥体输入轴的拆卸，可以对每级的降速零件、电机、驱动桥本体分别进行维护，避免了传统二级减速器因采用单一壳体容纳所有减速部件而导致的尺寸庞大问题，从而减少了维护时的整体拆卸需求，因此，当需要对某一部件进行维护时，无需拆解整个减速器，大大简化了维护过程，降低了操作的复杂性，有效缩短了维护时间并节约了成本，提升了电动车桥的维护便捷性。

本实用新型一种分体式两级减速电动车桥在权利要求书中公布了：1.一种分体式两级减速电动车桥，包括驱动桥本体1，所述驱动桥本体1上设置有桥体输入轴2，其特征在于，所述桥体输入轴2一端安装有减速结构，所述减速结构上安装有电机3； 所述减速结构包括一级减速壳4以及二级减速壳5，所述一级减速壳4上活动插装有一级输入轴6，所述一级输入轴6与电机3的驱动端相互连接，所述一级输入轴6上固定套装有一级传递齿轮7，所述一级减速壳4上、且位于一级输入轴6一侧活动插装有一级输出轴8，所述一级输出轴8上固定套装有一级降速齿轮9，所述一级降速齿轮9与一级传递齿轮7相互啮合，所述一级降速齿轮9的尺寸大于一级传递齿轮7的尺寸； 所述二级减速壳5上活动插装有二级输入轴10，所述二级输入轴10与一级输出轴8相互连接，所述二级输入轴10上固定套装有二级传递伞齿轮11，所述二级减速壳5上活动插装有二级输出轴12，所述二级输出轴12一端固定套装有二级降速伞齿轮13，所述二级降速伞齿轮13与二级传递伞齿轮11相互啮合，所述二级输出轴12另一端与桥体输入轴2相互连接，所述二级降速伞齿轮的尺寸大于二级传递伞齿轮的尺寸。

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