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龙图腾网获悉中交第三航务工程局有限公司申请的专利基于有限元分析的闸门墩极限承载力确定方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121168172B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511695422.X，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权基于有限元分析的闸门墩极限承载力确定方法及系统是由余振刚;徐少东;杨萍;于守洋;陈玉进;章杰;胡悦浩;王舸设计研发完成，并于2025-11-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于有限元分析的闸门墩极限承载力确定方法及系统在说明书摘要公布了：本发明提供一种基于有限元分析的闸门墩极限承载力确定方法及系统，涉及极限承载力分析技术领域，本发明包括：建立闸门墩三维有限元模型并定义材料本构模型与边界条件；获取历史极端荷载事件序列，按时间顺序依次施加至模型，通过非线性有限元分析更新状态场变量，模拟累积损伤；锁定状态场变量，得到带损伤有限元模型；在损伤模型上施加潜在极限工况荷载，采用增量加载法进行非线性分析，直至结构失稳，将前一收敛步荷载值作为实时极限承载力；将实时承载力与设计基准承载力比较，计算承载力退化率，构建历史退化轨迹，拟合退化趋势，结合安全阈值进行安全评估与决策。本发明实现了考虑历史损伤的闸门墩承载力精准评估与预警。

本发明授权基于有限元分析的闸门墩极限承载力确定方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于有限元分析的闸门墩极限承载力确定方法，其特征在于，具体步骤包括： 步骤1：基于闸门墩的结构图纸，建立其三维有限元模型，并定义材料本构模型与边界条件； 步骤2：获取闸门墩在目标时间段所经历的历史极端荷载事件序列；按时间先后顺序，依次将各历史极端荷载事件施加到三维有限元模型中，通过非线性有限元分析迭代更新三维有限元模型的状态场变量； 步骤3：在完成所有历史极端荷载事件序列的模拟后，锁定有限元模型中所有状态场变量，得到一个反映闸门墩当前损伤状态的带损伤有限元模型； 步骤4：在带损伤有限元模型上，施加潜在极限工况的荷载，并采用增量加载法进行非线性有限元分析，直至因结构失稳而不再收敛时，将前一增量步对应的荷载值，确定为闸门墩在当前损伤状态下的实时极限承载力； 步骤5：将实时极限承载力与闸门墩的设计基准承载力进行比较，获取当前闸门墩的承载力退化率；计算每进行一次历史极端荷载事件模拟后闸门墩的承载力退化率，按时间顺序形成历史承载力退化轨迹，并拟合分析承载力退化率与时间的关系，以根据当前和预测的承载力退化率对闸门墩进行安全评估。

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