潍柴动力股份有限公司李卫获国家专利权
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龙图腾网获悉潍柴动力股份有限公司申请的专利高海拔状态下增压器压端的补偿方法、装置和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120946468B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511489356.0，技术领域涉及：F02D43/00；该发明授权高海拔状态下增压器压端的补偿方法、装置和车辆是由李卫;杨兆山;史祥东;朱毅超;赵成明;田昭杰设计研发完成，并于2025-10-17向国家知识产权局提交的专利申请。
本高海拔状态下增压器压端的补偿方法、装置和车辆在说明书摘要公布了：本申请提供了一种高海拔状态下增压器压端的补偿方法、装置和车辆，其属于发动机控制技术领域，该方法包括：在当前海拔高于预设海拔的情况下，确定增压器压端是否处于劣化状态；在增压器不处于劣化状态的情况下，根据当前海拔对增压模型、EGR模型和点火提前角进行补偿；在增压器处于劣化状态的情况下，根据劣化状态确定对应的修正系数组，并根据修正系数组和当前海拔对增压模型、EGR模型和点火提前角进行补偿；根据补偿后的增压模型、EGR模型和点火提前角控制发动机运行。该方法解决了现有技术中车辆仅配置一套增压模型、EGR模型和点火提前角，在高海拔环境导致车辆动力不足的问题。
本发明授权高海拔状态下增压器压端的补偿方法、装置和车辆在权利要求书中公布了：1.一种高海拔状态下增压器压端的补偿方法，其特征在于，包括： 在当前海拔高于预设海拔的情况下，确定增压器压端是否处于劣化状态； 在所述增压器不处于所述劣化状态的情况下，根据所述当前海拔对增压模型、EGR模型和点火提前角进行补偿，所述增压模型为用于描述和控制发动机增压过程的数学模型，所述EGR模型为用于描述和控制发动机废气回收过程的数学模型； 在所述增压器处于所述劣化状态的情况下，根据所述劣化状态确定对应的修正系数组，并根据所述修正系数组和所述当前海拔对所述增压模型、所述EGR模型和所述点火提前角进行补偿，所述修正系数组中的修正系数用于修正所述劣化状态对所述增压模型、所述EGR模型和所述点火提前角进行补偿的干扰； 根据补偿后的所述增压模型、所述EGR模型和所述点火提前角控制发动机运行。
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