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龙图腾网获悉上海新远海集融资租赁有限公司申请的专利一种电动集装箱船温室气体减排量的计算方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120493495B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510511286.8，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权一种电动集装箱船温室气体减排量的计算方法是由王力波;黄丽媛;李佳玮;翟诚;董文杰;罗伟设计研发完成，并于2025-04-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电动集装箱船温室气体减排量的计算方法在说明书摘要公布了：本发明涉及电动船减排计算领域，具体涉及一种电动集装箱船温室气体减排量的计算方法，包括：S1，根据待研究的电动集装箱船，确定基准线集装箱船并收集数据；S2，分别对标的船和基准线集装箱船，计算每个所述去程航次的货物周转量、加权平均负载率；S3，分别对标的船和每艘基准线集装箱船各自的所述加权平均负载率和所述单位排放量进行拟合，得到拟合方程；S4，根据拟合方程计算单位排放表征值和基准线值；S5，根据标的船单位排放表征值和基准线值计算标的船减排量和减排比例。本发明通过设置基准线集装箱船并使用拟合算法计算基准线值以及使用加权平均负载率的方法地解决电动集装箱船运输活动中的温室气体减排量量化计算的问题。

本发明授权一种电动集装箱船温室气体减排量的计算方法在权利要求书中公布了：1.一种电动集装箱船温室气体减排量的计算方法，其特征在于，包括： S1，根据待研究的电动集装箱船，确定基准线集装箱船并收集数据：确定一艘待研究电动集装箱船作为标的船，其运输活动的单位排放作为标的船排放，所述基准线集装箱船为与所述标的船航线相同、设计TEU装载量相近的一艘或多艘传统燃料集装箱船，所述基准线集装箱船的运输活动的平均单位排放为基准线排放；分别收集所述标的船和所述基准线集装箱船的设计TEU装载量、航线距离、在实证研究周期内的去程航次的运输过程中的数据；所述去程航次的运输过程中的数据包括：货物实际运输量、货物实际运输距离、所述标的船的电力消耗量、所述标的船的化石能源消耗量、所述基准线集装箱船的化石能源消耗量； S2，分别对所述标的船和所述基准线集装箱船，根据S1收集的数据，计算每个所述去程航次的货物周转量，所述货物周转量的单位为TEU•km，即所述货物周转量为按集装箱统一体积单位计的运载量乘以运输距离； 根据所述货物周转量、所述设计TEU装载量、所述航线距离，计算每个所述去程航次的加权平均负载率： 加权平均负载率=货物周转量设计TEU装载量×航线距离； 根据所述电力消耗量、所述化石能源消耗量和所述货物周转量根据主管部门发布的相关排放系数分别计算每个所述去程航次标的船和基准线集装箱船的单位排放量； S3，分别对所述标的船和每艘所述基准线集装箱船各自的所述加权平均负载率和所述单位排放量进行拟合，分别得到所述标的船和每艘所述基准线集装箱船的拟合方程； S4，根据所述标的船的拟合方程，计算所述加权平均负载率=75%时的所述单位排放量，作为所述标的船单位排放表征值； 根据每艘所述基准线集装箱船各自的拟合方程，计算所述加权平均负载率=75%时的所述单位排放量，分别作为每艘所述基准线集装箱船各自的单位排放表征值； 计算各艘所述基准线集装箱船的单位排放表征值的平均值，作为基准线值； S5，通过计算所述标的船的单位排放表征值和所述基准线值的差值，得到所述标的船单位减排量；通过计算所述标的船的单位排放表征值和所述基准线值的比值，计算所述标的船单位减排比例。

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