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龙图腾网获悉安徽苇渡控股有限公司申请的专利一种具有电池包框架的电动商用车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119611032B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411920386.8，技术领域涉及：B60K1/04；该发明授权一种具有电池包框架的电动商用车是由刘守银;陈澔利;邹琳;贺高峰;张能忠设计研发完成，并于2024-12-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种具有电池包框架的电动商用车在说明书摘要公布了：本发明电动汽车技术领域，具体涉及一种具有电池包框架的电动商用车，包括驾驶室和底盘，底盘具有电池包框架，电池包装配到所述电池包框架内；电池包框架由第一横梁组件、第二横梁组件、中纵梁组件、左护栏组件、右护栏组件、前挡板组件、后挡板组件及加强杆组件围成，中纵梁组件将电池包框架分成两个正方形的电池包安装室，每个电池包安装室内至少具有一个电池包，在中纵梁组件设有若干内支架，在左护栏组件、右护栏组件分别设有若干外支架，电池包由内支架和外支架共同固定。本申请的电池包框架既是电池包安装结构，又是车身和底盘零部件安装固定结构，优化底盘结构，大幅降低底盘重量，实现轻量化。

本发明授权一种具有电池包框架的电动商用车在权利要求书中公布了：1.一种具有电池包框架的电动商用车，包括驾驶室和底盘，所述驾驶室具有驾驶员的驾驶位，并且驾驶室安装在所述底盘前部上方，还包括至少一个电机和至少一个向电机供应电能的电池包，其特征在于，所述底盘具有电池包框架，所述电池包装配到所述电池包框架内； 所述电池包框架包括第一横梁组件、第二横梁组件、中纵梁组件、左护栏组件、右护栏组件、前挡板组件、后挡板组件及加强杆组件，所述中纵梁组件的前后两端分别连接第一横梁组件和第二横梁组件，并与左护栏组件、右护栏组件、前挡板组件、后挡板组件和加强杆组件围成两个方形空间，形成两个以中纵梁组件为分隔的电池包安装室，每个电池包安装室内至少具有一个所述电池包； 所述第一横梁组件由管状的第一左翼边梁、第一管梁、第一右翼边梁、左前纵梁和右前纵梁组成； 所述第一管梁中部上面设置有第一安装板，所述第一管梁中部下面设置有第二安装板，所述第一左翼边梁与所述左前纵梁固定连接，所述第一管梁与所述左前纵梁固定连接；所述第一右翼边梁与所述右前纵梁固定连接，所述第一管梁与所述右前纵梁固定连接； 所述第二横梁组件由管状的第二左翼边梁、第二管梁、第二右翼边梁、左后纵梁和右后纵梁组成； 所述第二管梁中部上面设置有第三安装板，所述第二管梁中部下面设置有第四安装板，所述第二左翼边梁与所述左后纵梁固定连接，所述第二管梁与所述左后纵梁固定连接；所述第二右翼边梁与所述右后纵梁固定连接，所述第二管梁与所述右后纵梁固定连接； 所述中纵梁组件由第一主中纵梁、第二主中纵梁、挂板组件、第一副中纵梁、第二副中纵梁、第一斜加强板、第二斜加强板、挂板组件、第三斜加强板及第四斜加强板组成，所述第一主中纵梁分别与所述第一安装板和所述第三安装板固定连接； 所述第二主中纵梁分别与所述第一安装板和所述第三安装板固定连接，所述第一管梁、所述第一主中纵梁、所述第二主中纵梁、所述第二管梁固定连接； 所述第一斜加强板的下端与第一副中纵梁的前端连接，所述第三斜加强板的下端与第一副中纵梁的后端连接，所述第一斜加强板、所述第一副中纵梁和所述第三斜加强板固定连接； 所述第二斜加强板的下端与第二副中纵梁的前端连接，所述第四斜加强板的下端与第二副中纵梁的后端连接，所述第二斜加强板、所述第二副中纵梁和所述第四斜加强板固定连接；所述第一斜加强板和所述第二斜加强板的上端均与所述第二安装板连接，所述第一斜加强板和所述第二斜加强板紧固在所述第一管梁上；所述第三斜加强板和所述第四斜加强板的上端均与所述第四安装板连接，所述第三斜加强板和所述第四斜加强板紧固在所述第二管梁上； 所述挂板组件的上端两面分别与所述第一主中纵梁及所述第二主中纵梁连接；所述挂板组件的下端两面分别与所述第一副中纵梁及所述第二副中纵梁连接；所述挂板组件两侧装有内支架，所述内支架用于安装电池包。

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