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龙图腾网获悉中铁一局集团有限公司;中铁一局集团第八工程有限公司;中铁一局集团桥梁工程有限公司申请的专利一种采用压缩空气脱模的高速铁路桥梁支座垫石模板及施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119352419B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411806007.2，技术领域涉及：E01D21/00；该发明授权一种采用压缩空气脱模的高速铁路桥梁支座垫石模板及施工方法是由闫锋;曹权;胡小荣;吕慧涛;金鹏;丁维攀;孙光源;蒋昌廉;高伟光;尹文岩;段佳豪;林久伟;刘晓东;王文强设计研发完成，并于2024-12-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种采用压缩空气脱模的高速铁路桥梁支座垫石模板及施工方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种采用压缩空气脱模的高速铁路桥梁支座垫石模板及施工方法，属于高速铁路桥梁支座垫石模板技术领域，包括垫石模板；固定单元，固定单元与垫石模板连接，以将垫石模板的内部分隔成多个固定区域；多个预留孔定位架，多个预留孔定位架与多个固定区域之间一一对应设置，并与垫石模板连接；多个预留孔模具，多个预留孔模具与多个预留孔定位架之间一一对应设置，并与预留孔定位架连接；使用气泵接入预留孔模具的气孔中，向预留孔模具的气孔内打入压缩空气，以使预留孔模具从垫石模板中的混凝土中脱离。本发明中当混凝土强度达到一定程度后使用压缩空气脱模形式，避免了因脱模时间过早，从而导致预留孔偏位、孔变形、孔壁被破坏的问题。

本发明授权一种采用压缩空气脱模的高速铁路桥梁支座垫石模板及施工方法在权利要求书中公布了：1.一种采用压缩空气脱模的高速铁路桥梁支座垫石模板，其特征在于，包括： 垫石模板； 固定单元，所述固定单元与所述垫石模板连接，以将所述垫石模板的内部分隔成多个固定区域； 多个预留孔定位架，多个所述预留孔定位架与多个所述固定区域一一对应设置，并与所述垫石模板连接； 多个预留孔模具，多个所述预留孔模具与多个所述预留孔定位架一一对应设置，并与所述预留孔定位架连接；所述预留孔模具内纵向设置多个气孔，脱模时使用气泵接入所述预留孔模具的气孔中，向预留孔模具的气孔内打入压缩空气，以使所述预留孔模具从所述垫石模板中的混凝土中脱离，实现压缩空气脱模； 所述固定单元包括多个固定板和多个固定支架；多个所述固定板设置在所述垫石模板的顶部，并与所述垫石模板连接，以将所述垫石模板的顶部分隔成多个固定区域； 多个所述固定支架与多个所述固定区域一一对应设置，并与所述固定板和或垫石模板连接，以将所述固定区域分隔成多个子区域； 多个所述预留孔定位架与多个所述子区域一一对应设置，并与所述固定支架连接； 所述固定支架包括第一固定支架和第二固定支架；所述第一固定支架与所述第二固定支架连接形成十字形结构，以将所述固定区域分隔成四个所述子区域；所述第一固定支架的两端分别与所述垫石模板连接；所述第二固定支架的一端与所述固定板连接，另一端与所述垫石模板连接； 所述预留孔定位架的一侧壁与所述第一固定支架连接，另一侧壁与所述第二固定支架连接；其中，两个侧壁相邻设置； 每个所述固定区域内设置有四个所述预留孔定位架；四个所述预留孔定位架一一对应设置在四个所述子区域内，并依次与所述第一固定支架和所述第二固定支架连接以形成环形结构； 所述预留孔定位架为回形结构；所述预留孔定位架的第一侧壁上连接有第一连接板；所述预留孔定位架的第二侧壁上连接有第二连接板；其中，所述第一侧壁和所述第二侧壁相邻设置； 四个所述预留孔定位架中的所述第一连接板和所述第二连接板依次与所述第一固定支架、所述第二固定支架连接，以使四个所述预留孔定位架形成环形结构。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中铁一局集团有限公司;中铁一局集团第八工程有限公司;中铁一局集团桥梁工程有限公司，其通讯地址为：710054 陕西省西安市碑林区雁塔北路1号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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