浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司劳开仑获国家专利权
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龙图腾网获悉浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司申请的专利电动撑杆和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118728219B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410950442.6，技术领域涉及：E05F15/622；该发明授权电动撑杆和车辆是由劳开仑设计研发完成，并于2024-07-16向国家知识产权局提交的专利申请。
本电动撑杆和车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种电动撑杆和车辆，所述电动撑杆，包括：主壳体，所述主壳体形成有沿轴向延伸的安装腔，所述安装腔内设有沿轴向依次分布的阻尼器、电机和减速器；丝杠，所述丝杠的一端伸至所述安装腔内，所述丝杠位于所述减速器远离所述电机的一端，所述减速器用于将所述电机与所述丝杠动力连接以带动所述丝杠转动；拉杆，所述拉杆的至少部分套设于所述丝杠外且与所述丝杠螺纹配合。根据本发明的电动撑杆，取消了使用联轴器进行连接，将减速器直接与丝杠相连，从而简化了电动撑杆的整体结构，缩短了电动撑杆整体的传动路径，大大提升了传动效率，同时缩短了电动撑杆的整体长度尺寸，降低了整体重量，利于布置在空间小的地方，灵活方便。
本发明授权电动撑杆和车辆在权利要求书中公布了：1.一种电动撑杆，其特征在于，包括： 主壳体，所述主壳体形成有沿轴向延伸的安装腔，所述安装腔内设有沿轴向依次分布的阻尼器、电机和减速器； 丝杠，所述丝杠的一端伸至所述安装腔内，所述丝杠位于所述减速器远离所述电机的一端，所述减速器用于将所述电机与所述丝杠动力连接以带动所述丝杠转动； 拉杆，所述拉杆的至少部分套设于所述丝杠外且与所述丝杠螺纹配合； 所述阻尼器集成设置于所述电机背离所述减速器的一端； 所述阻尼器为粘性油阻尼器，与电机轴相连，跟随所述电机轴一同转动，所述阻尼器的外部设置阻尼器壳插接在所述电机端盖上，盖设在所述阻尼器上，所述阻尼器壳的内部充满粘性油，所述阻尼器通过油液的粘性阻力产生阻尼，阻碍所述电机的运动，所述电机与所述阻尼器连接处设置密封圈，实现对粘性油的密封。
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