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龙图腾网获悉氢质氢离(北京)氢能科技有限公司申请的专利一种车载燃料电池系统氢气入堆压力过高的测试方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118588980B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410634434.0，技术领域涉及：H01M8/04298；该发明授权一种车载燃料电池系统氢气入堆压力过高的测试方法是由李永明设计研发完成，并于2024-05-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车载燃料电池系统氢气入堆压力过高的测试方法在说明书摘要公布了：本发明涉及车载燃料电池系统领域，尤其涉及一种车载燃料电池系统氢气入堆压力过高的测试方法。其通过HIL测试平台提供多路模拟输出通道，模拟氢气入堆压力的任意值，并且在测试过程通过修改模拟输出量进行测试。利用HIL中氢气入堆压力模型模拟，以保持测试条件与真实燃料电池系统上的工况一致，同时针对氢气入堆压力过高这一故障测试用例的设计既保证了软件这一功能的有效性和时效性，又解决了实际在燃料电池系统测试时带来的危险性。

本发明授权一种车载燃料电池系统氢气入堆压力过高的测试方法在权利要求书中公布了：1.一种车载燃料电池系统氢气入堆压力过高的测试方法，其特征在于，通过HIL测试平台提供多路模拟输出通道，模拟氢气入堆压力的任意值，并且在测试过程通过修改模拟输出量进行测试； 具体步骤如下： S1、在HIL测试台架上配置模拟输出通道，配置其中某一通道为氢气入堆压力输出通道；将该通道连接到FCU氢气入堆压力采集的通道上； S2、建立氢气入堆压力模型：模型主要包含两个部分，第一部分是建立电堆阳极模型，计算后得出氢气入堆压力值；第二部分模型为氢气入堆压力输出模型，由第一部分输出的入堆压力值，通过查表得出氢气入堆压力的电压值； S3、在HIL测试系统中配置与CAN通信相关的配置； S4、通过HIL测试台架给出指令使FCU进入工作状态，通过HIL测试设备修改入堆压力值，当压力值达到压力过高阈值时，FCU进入停机状态，控制所有相关的阀体关闭，同时CAN通信上报三级故障和对应的故障码； 其中，电堆阳极模型依据公式为理想气体平衡的质量能量守恒公式： PMan=mMan*RMan*TManVMan； PMan是歧管的压力值，也就是本文计算的氢气入堆压力值；RMan是歧管中的比气体常数；TMan是歧管的温度值；VMan是歧管的体积。

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