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龙图腾网获悉一汽-大众汽车有限公司申请的专利一种电机上驱动轮的拆卸工具获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117140430B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210569835.3，技术领域涉及：B25B27/02；该发明授权一种电机上驱动轮的拆卸工具是由秦杰;张涛;姚文涛;韩晓伟;梁肖;杨凯波设计研发完成，并于2022-05-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电机上驱动轮的拆卸工具在说明书摘要公布了：本发明公开了一种电机上驱动轮的拆卸工具，包括第一支撑板、第二支撑板、调节组件和驱动组件；调节组件设置在平行相对的第一支撑板和第二支撑板之间；调节组件包括支撑管和调节杆；支撑管与第一支撑板垂直固定设置；调节杆为螺纹杆，调节杆的第一端与支撑管的第二端螺纹连接，且两组调节组件中的螺纹方向相同；驱动组件包括驱动齿轮和至少两个调节齿轮；多个调节齿轮的轴均与第二支撑板固定连接，驱动齿轮同时与多个调节齿轮啮合；调节齿轮与调节杆一一对应，调节齿轮与调节杆的第二端同轴连接。本申请的装置根据驱动轮的安装位置设计调节组件的行程，解决了液压千斤顶行程短需要增加垫块的问题，没有砸伤的安全隐患。

本发明授权一种电机上驱动轮的拆卸工具在权利要求书中公布了：1.一种电机上驱动轮的拆卸工具，其特征在于：包括第一支撑板1、第二支撑板2、调节组件3和驱动组件4； 第一支撑板1和第二支撑板2均为半圆环状，第一支撑板1和第二支撑板2平行相对设置； 调节组件3设置有两组，均设置在第一支撑板1和第二支撑板2之间，且分别设置在第一支撑板1的两端处；调节组件3包括支撑管31和调节杆32；支撑管31与第一支撑板1垂直设置，支撑管31的第一端与第一支撑板1固定连接；调节杆32为螺纹杆，调节杆32的第一端与支撑管31的第二端螺纹连接，且两组调节组件3中的螺纹方向相同； 驱动组件4包括驱动齿轮41、两个调节齿轮43和传动齿轮42；驱动齿轮41上设置有驱动孔411，驱动孔411与棘轮扳手10相匹配；多个调节齿轮43的轴均与第二支撑板2固定连接，驱动齿轮41同时与多个调节齿轮43啮合；调节齿轮43与调节杆32一一对应，调节齿轮43与调节杆32的第二端同轴连接；传动齿轮42设置有2n个，n为1或2或3，分别设置在两个调节齿轮43与驱动齿轮41之间，传动齿轮42与驱动齿轮41、调节齿轮43均啮合；驱动齿轮41的尺寸、传动齿轮42的尺寸和调节齿轮43的尺寸均与第二支撑板2的尺寸相匹配。

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