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龙图腾网获悉中铁十二局集团有限公司;中铁十二局集团第三工程有限公司申请的专利一种既有线CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨枕重构的施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117026700B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311024521.6，技术领域涉及：E01B29/11；该发明授权一种既有线CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨枕重构的施工方法是由申欢;于海东;武华;高荔;杜保琛;李文强;张富超;赵继平;陈曦设计研发完成，并于2023-08-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种既有线CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨枕重构的施工方法在说明书摘要公布了：本发明属于无砟轨道纠偏技术领域，具体涉及一种既有线CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨枕重构的施工方法；包括以下步骤：S1：确定轨枕需要的调整量；S2：安装钢垫梁代替轨枕临时支撑钢轨；S3：拆除原轨枕上的扣件，将钢轨拨移至钢垫梁的扣件上并扣压钢轨；S4：凿除轨枕及周围混凝土，保留原有轨枕下层桁架筋，以及道床板纵、横向钢筋；S5：安装加强钢筋、套管及轨枕模具，精调轨枕模具，进行轨枕浇筑；天窗点结束前完成模具拆除并养护；S6：轨枕强度达到要求后拆除钢垫梁，将钢轨转至新构轨枕扣件并扣压钢轨；S7：完成该段轨枕重构施做；与传统的全部凿除重构方式相比，凿除范围小、线路可正常运营、施工使用设备少且小、工程浪费少、施工效率高。

本发明授权一种既有线CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨枕重构的施工方法在权利要求书中公布了：1.一种既有线CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨枕重构的施工方法，其特征在于，在列车通行的天窗期执行，包括以下步骤： S1：确定轨枕3需要的调整量； S2：安装钢垫梁4代替轨枕3临时支撑钢轨2； 在两相邻轨枕中间安装一个钢垫梁，钢垫梁包括钢垫板4.1、树脂袋4.5、橡胶垫4.6、锚固螺栓4.3、连接螺杆4.4以及钢轨扣件4.2；树脂袋4.5和橡胶垫4.6依次层叠布置在钢垫板4.1底面，钢垫板4.1、树脂袋4.5和橡胶垫4.6上的螺栓孔对齐，锚固螺栓4.3固定在道床板1上，橡胶垫4.6、树脂袋4.5、钢垫板4.1依次套在锚固螺栓4.3上后安装垫片及螺母紧固；钢轨扣件4.2通过连接螺杆4.4与钢垫板4.1固定为一个整体；钢轨扣件4.2的扣件弹条、T型螺母、轨距挡块固定钢轨2；树脂袋4.5两侧分别设置一个注胶管，用于注胶、排气，树脂袋4.5内注入快硬型聚氨酯，填充钢垫板4.1与道床板1板面的空隙； S3：拆除原轨枕3上的扣件，将钢轨2拨移至钢垫梁4的扣件上并扣压钢轨2，对轨道进行测量和精调； S4：凿除轨枕3及周围混凝土，保留原有轨枕3下层桁架筋，以及道床板纵、横向钢筋； 在轨枕3四周距离轨枕3边缘30mm以内放线，沿线切割后逐个凿除原轨枕块混凝土；凿除深度控制在既有轨枕混凝土底面以下30mm内，凿除过程中去除轨枕上层钢筋，保留原有轨枕下层桁架筋以及道床板纵、横向钢筋；对凿除后的区域进行清理，清除松动混凝土及浮渣；凿除过程中对钢轨2进行保护性包裹； S5：安装加强钢筋、套管及轨枕模具6，精调轨枕模具6，进行轨枕浇筑；天窗点结束前完成模具拆除并养护； S6：轨枕3强度达到要求后拆除钢垫梁4，将钢轨2转至新构轨枕扣件并扣压钢轨； S7：完成该段轨枕3重构施做，进行长轨线路精调达到设计要求。

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