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龙图腾网获悉中国煤炭科工集团太原研究院有限公司;山西天地煤机装备有限公司申请的专利一种截割减速器内喷雾系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116752967B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310671445.1，技术领域涉及：E21C35/22；该发明授权一种截割减速器内喷雾系统是由郭大武;马福文;郭进彬;申国建;王炳效;冯高辉;布朋生;冯杰;段景曦;毕跃起;陈宁设计研发完成，并于2023-06-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种截割减速器内喷雾系统在说明书摘要公布了：本发明属于截割内喷雾装置技术领域，具体涉及一种截割减速器内喷雾系统；内喷雾系统与截割减速器的左右对称结构兼容；截割减速器采用对称双主传动轴进行动力传递；两侧主传动轴上的中部内齿圈与行星架上的行星齿轮啮合，行星架静止，通过行星齿轮和内齿圈实现两侧主传动轴同步；主传动轴的中心设有第一通道，内喷雾系统的输入通道位于减速器中间臂内，输入通道通过行星架内的双向通道与两侧主传动轴的第一通道连通，第一通道的出口设置分流机构，分流机构的第一出口连接截割减速器侧滚筒冷却水输入通道，第二出口连接截割减速器中间滚筒冷却水输入通道；本发明中的内喷雾系统设计密封均为小直径密封，可靠性高、不易损坏。

本发明授权一种截割减速器内喷雾系统在权利要求书中公布了：1.一种截割减速器内喷雾系统，其特征在于：所述的内喷雾系统与截割减速器的左右对称结构兼容；截割减速器采用对称双主传动轴进行动力传递，两侧的主传动轴28通过中间行星部分相连； 中间行星部分的行星架5与两侧的主传动轴28同轴但无扭矩变化，两侧主传动轴28上的中部内齿圈3与行星架5上的行星齿轮6啮合，行星架5静止，通过行星齿轮6和内齿圈3实现两侧主传动轴28同步； 主传动轴28的中心设有贯通的第一通道A3，内喷雾系统的输入通道A1位于减速器中间臂1内，输入通道A1通过行星架5内的双向通道A2与两侧主传动轴的第一通道A3连通，第一通道A3的出口设置分流机构，分流机构的第一出口连接截割减速器侧滚筒冷却水输入通道，第二出口连接截割减速器中间滚筒冷却水输入通道； 所述的主传动轴28的轴心孔道内装有两根相分离的同心管，内管中心是第一通道A3，内管一端与行星架5密封连接、另一端与分流机构的入口密封连接；外管一端与轴心孔道孔壁密封连接、另一端与分流机构的第二出口密封连接，外管与轴心孔道孔壁之间的间隙是第二通道B2；外管随主传动轴28转动，内管静止；第二通道B2通过连接轴27与截割减速器中间滚筒冷却水输入通道连通，连接轴27的一端与截割减速器中间滚筒密封连接、另一端与主传动轴28内与轴心孔道贯通的孔密封连接； 所述的分流机构包括依次设置的封盖I22、封盖II20和封盖III24，封盖I22、封盖II20和封盖III24的中心孔对齐； 封盖I22的中心孔与外管密封相接，封盖I22的外圈与主传动轴28的轴心孔道密封相接，封盖I22封堵第二通道B2； 封盖II20的中心孔与内管密封相接，封盖I22、封盖II20和封盖III24之间设有从封盖III24中心孔起连通第二通道B2的第三通道B1；封盖I22、封盖II20和封盖III24通过螺钉21组装在一起，螺钉孔与第三通道B1错开；分流机构通过封盖IV25装配在主传动轴28端部；封盖III24、封盖IV25的中心孔密封对接，截割减速器侧滚筒冷却水输入通道连接封盖IV25中心孔。

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