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龙图腾网获悉中铁十二局集团有限公司;中铁十二局集团第二工程有限公司申请的专利一种盾构隧道与地铁车站接口防水密封结构及施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116696409B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310519432.2，技术领域涉及：E21D11/38；该发明授权一种盾构隧道与地铁车站接口防水密封结构及施工方法是由张彬彬;李童瑶;余成祥;杜湘豪;孙辉;李明华;高志峰;田国锐;李有兵设计研发完成，并于2023-05-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种盾构隧道与地铁车站接口防水密封结构及施工方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种盾构隧道与地铁车站接口防水密封结构及施工方法，属于地铁工程的技术领域，通过预埋钢环、环形钢框架、Ω型防水带、填充物和压环密封混凝土绕环梁、盾构隧道外环管片、盾构同步注浆层和地连墙。本发明结构简单，设计合理，适用范围广，是一种可以吸收盾构隧道和地铁车站接口处结构沉降差的动态密封；本发明与传统的后绕环梁密封方法相比，密封效果较好，稳定性较高，密封结构耐久，能后吸收因温度变化导致结构膨胀或收缩，以及沉降所带来的结构之间的位移，克服了传统密封方法在富水砂层、结构易产生沉降等地质较差条件下的盾构隧道和地铁车站接口的局限性，很好地解决了传统密封方法接口渗漏水问题。

本发明授权一种盾构隧道与地铁车站接口防水密封结构及施工方法在权利要求书中公布了：1.一种盾构隧道与地铁车站接口防水密封施工方法，其特征在于，包括下述步骤： S1，根据施工图纸及设计要求在地连墙上进行测量放样，得到混凝土绕环梁钢环的安装轮廓； S2，混凝土绕环梁钢环的组成部件运至施工现场完成拼装，混凝土绕环梁钢环包括外侧钢环和内侧钢环，外侧钢环的内径小于内侧钢环的内径，在混凝土绕环梁钢环周向内侧沿其径向增加临时钢支撑并焊接加固，在混凝土绕环梁钢环的底部安装支撑钢架； S3，沿外侧钢环的周向外侧安装预埋钢环，将携带预埋钢环的混凝土绕环梁钢环整体吊装至设计位置，内侧钢环朝向盾构隧道外环管片，并通过支撑钢架将其固定到地铁车站底板上； S4，铺设盾构隧道外环管片、盾构同步注浆层和地连墙的轴向外端面的防水板，若盾构隧道外环管片位于盾构同步注浆层和地连墙的外侧，则盾构隧道外环管片外露部分也铺设防水板，沿混凝土绕环梁钢环周向外侧绑扎混凝土绕环梁钢筋，并与地连墙轴向外端面的钢筋连续绑扎，合模并完成混凝土绕环梁和地连墙的整体连续浇筑，混凝土强度达标后拆除混凝土绕环梁钢环以及与地连墙连接的模板，得到与地连墙连接的混凝土绕环梁，混凝土绕环梁包括外侧梁体以及连接外侧梁体和地连墙的内侧梁体，外侧梁体由外侧钢环控制，内侧梁体由内侧钢环以及连接内侧钢环和地连墙的模板控制，外侧梁体的内径小于内侧梁体的内径，预埋钢环固定在外侧梁体的周向内侧； S5，测量预埋钢环轴向内端面到盾构隧道外环管片轴向外端面的水平距离，根据Ω型防水带的设计安装距离调整盾构隧道外环管片长度，使预埋钢环轴向内端面到盾构隧道外环管片轴向外端面的水平距离与Ω型防水带的设计安装相等； S6，在混凝土绕环梁内侧梁体的周向内侧以及内侧梁体和外侧梁体的连接端面上安装防水板； S7，在盾构隧道外环管片轴向外端面上安装环形钢框架，环形钢框架包括轴向连接环、固定在轴向连接环周向内侧的周向内连接环以及固定在轴向连接环外侧的周向外连接环，周向内连接环和周向外连接环位于轴向连接环的同侧，轴向连接环固定在盾构隧道外环管片的轴向外端面上； S8，安装Ω型防水带，Ω型防水带两侧分别固定在预埋钢环和周向外连接环上，开口周向朝外； S9，向盾构隧道外环管片、盾构同步注浆层、地连墙、混凝土绕环梁、预埋钢环、环形钢框架以及Ω型防水带围合成环形密封测试空间内注水，测试密封性； S10，在Ω型防水带和环形钢框架之间安装填充物，填充物安装完成后呈环形，内径与环形钢框架的周向内连接环内径相等，轴向边界位于Ω型防水带之外，压紧填充物后安装压环，压环包括轴向压环、固定在轴向压环周向内侧的周向内压环以及固定在轴向压环外侧的周向外压环，周向内压环和周向外压环位于轴向压环的两侧，周向内压环固定在周向内连接环上，周向外压环固定在预埋钢环上。

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