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龙图腾网获悉三一电动车科技有限公司申请的专利高低压电池集成控制供电系统、方法及作业机械获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116176351B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310189002.9，技术领域涉及：B60L58/10；该发明授权高低压电池集成控制供电系统、方法及作业机械是由王锐;魏长河;曾祥设计研发完成，并于2023-02-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本高低压电池集成控制供电系统、方法及作业机械在说明书摘要公布了：本发明提供一种高低压电池集成控制供电系统、方法及作业机械，系统包括总电门、电控模块、高压电池组、低压电池组和电池管理模块；高压电池组、低压电池组和电池管理模块集成设置于同一箱体内部，当总电门闭合时，电控模块根据总电门的闭合状态发送控制指令至电池管理模块，电池管理模块控制高压电池组和低压电池组根据控制指令为整车进行高压供电和低压供电，通过将高压电池组、低压电池组和电池管理模块全部集成于同一箱体内，通过电池管理模块统一实现对高压电池模块和低压电池模块的整体控制，简化了控制流程，高效的完成了对高压电池组和低压电池组的集成控制。

本发明授权高低压电池集成控制供电系统、方法及作业机械在权利要求书中公布了：1.一种高低压电池集成控制供电系统，其特征在于，包括：总电门、电控模块、高压电池组、低压电池组、电池管理模块和电压转换模块； 所述高压电池组、所述低压电池组和所述电池管理模块集成设置于同一箱体内部，所述高压电池组和所述低压电池组均与所述电池管理模块相连，所述总电门与所述电控模块相连，所述电控模块还与所述电池管理模块相连； 所述电压转换模块的输入端与所述高压电池组相连，所述电压转换模块的输出端与所述低压电池组相连，所述电压转换模块还与所述电控模块相连； 当所述总电门闭合时，在所述电池管理模块和所述低压电池组无故障的情况下，所述电控模块根据所述总电门的闭合状态发送控制指令至所述电池管理模块，所述电池管理模块控制所述高压电池组和所述低压电池组根据所述控制指令为整车进行高压供电和低压供电； 当所述电池管理模块和或所述低压电池组有故障时，所述电控模块通过所述电压转换模块将所述高压电池组的电压转换成目标电压，根据所述总电门的闭合状态通过所述目标电压进行整车供电； 还包括互锁开关和自复位电源开关； 所述互锁开关一端与所述电池管理模块相连，所述互锁开关的另一端与所述低压电池组相连，所述自复位电源开关串联于所述低压电池组与所述电池管理模块之间； 所述自复位电源开关和所述互锁开关用于对所述低压电池组进行自检； 按下自复位电源开关3秒，电池管理模块开始进入准备工作模式，低压电池组开始进行自检；在自检的过程当中，若是存在故障，则亮起故障灯，提示操作员进行故障排除检修；若是无故障，则电池管理模块唤醒电压转换模块并进行自检，电压转换模块故障之后，开始采集低压电池组的电流、电压和温度信息，确保低压电池组的用电安全；互锁开关与自复位电源开关相互关联，通过互锁继电器，防止电池管理模块发生短路。

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