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龙图腾网获悉南京康尼机电股份有限公司申请的专利一种适用于轨道车辆司机室侧门的三点连杆门锁装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115584894B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211383230.1，技术领域涉及：E05B83/36；该发明授权一种适用于轨道车辆司机室侧门的三点连杆门锁装置是由蒋红云;毛勇;钟姗;王堃设计研发完成，并于2022-11-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种适用于轨道车辆司机室侧门的三点连杆门锁装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种轨道车辆司机室侧门的三点连杆门锁装置，所述主锁组件一端通过下拉杆连接下副锁组件，其另一端通过上拉杆连接上副锁组件；门锁锁闭时分两步操作，先锁闭主锁组件，后锁闭上、下副锁；门锁解锁时，操作主锁的主把手或主解锁轴锁芯同时解开主锁、上副锁和下副锁，实现三锁联动解锁。

本发明授权一种适用于轨道车辆司机室侧门的三点连杆门锁装置在权利要求书中公布了：1.一种适用于轨道车辆司机室侧门的三点连杆门锁装置，其特征在于：包括主锁组件1、上副锁组件2、下副锁组件3、上拉杆4和下拉杆5；所述主锁组件1一端通过下拉杆5连接下副锁组件3，其另一端通过上拉杆4连接上副锁组件2； 所述主锁组件1包括主锁体13，以及安装在主锁体13两侧的内锁体12和外锁体14； 所述主锁体13包括主锁盒25，以及安装在主锁盒25内部的主锁和保险锁，保险锁限位主锁；所述主锁包括主锁锁舌26、第一压簧33、解锁凸轮29、转动盘组件31；所述主锁盒25内开设限位凸台251，解锁凸轮29开设斜面292，转动盘组件31开设限位缺口312,限位凸台251用于对解锁凸轮29和转动盘组件31的转动进行限位； 所述第一压簧33设置在主锁锁舌26内部，解锁凸轮29套设在安装于主锁盒25内的解锁凸轮转接套30上，转动盘组件31套设在安装于主锁盒25内的转动盘转接套32上，解锁凸轮转接套30和转动盘转接套32共轴连接； 所述解锁凸轮29孔内开设第一异形圆弧291，所述解锁凸轮转接套30轴外开设第一圆弧缺口301，当解锁凸轮29的第一异形圆弧291一端和解锁凸轮转接套30的第一圆弧缺口301一端接触时，第一异形圆弧291另一端与第一圆弧缺口301另一端之间形成固定角度的空行程； 所述转动盘组件31孔内开设第二异形圆弧311，转动盘转接套32轴外开设第二圆弧缺口321，当转动盘组件31的第二异形圆弧311一端和转动盘转接套32的第二圆弧缺口321一端接触时，第二圆弧缺口321另一端与第二异形圆弧311另一端形成固定角度的空行程； 所述第一异形圆弧291与第二异形圆弧311在空间上错位45°；所述第一圆弧缺口301与第二圆弧缺口321在空间上错位45°； 所述转动盘组件31上设置主锁上拉板6和主锁下拉板7，主锁上拉板6穿过主锁盒25与上拉杆4连接，主锁下拉板7穿过主锁盒25与下拉杆5连接； 所述内锁体12的主解锁轴锁芯19穿过主锁体13的解锁凸轮转接套30和转动盘转接套32，并插入外锁体14的主锁孔141内； 所述主锁锁舌26进入门框锁挡后伸出，此时解锁凸轮29和解锁凸轮转接套30形成的空行程45°在A处，转动盘组件31和转动盘转接套32形成的空行程45°在B处，这时主锁锁闭，上下副锁未锁闭； 主解锁轴锁芯19在外力作用下旋转时，主解锁轴锁芯19同步带动解锁凸轮转接套30、转动盘转接套32和转动盘组件31，解锁凸轮29因A处空行程维持不转，主锁维持锁闭状态，转动盘组件31同步触动上拉杆4和下拉杆5，驱动上副锁组件2和下副锁组件3的锁舌伸出，实现上、下副锁组件锁闭。

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