潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源动力科技有限公司;潍柴(烟台)新能源动力科技有限公司张同国获国家专利权
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龙图腾网获悉潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源动力科技有限公司;潍柴(烟台)新能源动力科技有限公司申请的专利动力电池的加热控制方法、加热控制装置以及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120756347B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511281714.9，技术领域涉及：B60L58/27；该发明授权动力电池的加热控制方法、加热控制装置以及车辆是由张同国;王迎波;祝成祥;秦顺顺;任伟设计研发完成，并于2025-09-09向国家知识产权局提交的专利申请。
本动力电池的加热控制方法、加热控制装置以及车辆在说明书摘要公布了：本申请实施例公开了一种动力电池的加热控制方法、加热控制装置以及车辆，方法应用于交流加热系统，系统包括动力电池、电容、三相电机的电感绕组和三相逆变器，三相电机中任意一相电感绕组作为电池连接相，电池连接相通过第一继电器与动力电池连接，电池连接相与三相逆变器之间设置有第二继电器；其中，方法包括：控制第一继电器闭合，第二继电器断开，形成充放电回路，充放电回路包括三相电机的电感绕组、三相逆变器、动力电池和电容；控制充放电回路形成充放电电流，以对动力电池进行加热。本申请在不额外增加独立加热电路的情况下，对动力电池进行加热，以降低加热成本。
本发明授权动力电池的加热控制方法、加热控制装置以及车辆在权利要求书中公布了：1.一种动力电池的加热控制方法，其特征在于，所述方法应用于交流加热系统，所述系统包括动力电池、电容、三相电机的电感绕组和三相逆变器，所述三相电机中任意一相电感绕组作为电池连接相，所述电池连接相通过第一继电器与所述动力电池连接，所述电池连接相与所述三相逆变器之间设置有第二继电器； 其中，所述方法包括： 控制所述第一继电器闭合，所述第二继电器断开，以使得所述电池连接相与所述三相逆变器之间的连接被切断，形成充放电回路，所述充放电回路包括所述三相电机的电感绕组、所述三相逆变器、所述动力电池和所述电容； 控制所述充放电回路形成充放电电流，以对所述动力电池进行加热； 其中，所述三相电机中除所述电池连接相外的另外两相电感绕组作为电容连接相，所述电容连接相通过所述三相逆变器与所述电容连接。
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