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龙图腾网获悉中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所申请的专利一种多子系统综合的系统架构设计优化方法，以及多子系统的综合系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119885425B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411897752.2，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种多子系统综合的系统架构设计优化方法，以及多子系统的综合系统是由焦林冠;阎振鑫;周成;罗易格;黄建军;杨韦韦;李卓然设计研发完成，并于2024-12-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种多子系统综合的系统架构设计优化方法，以及多子系统的综合系统在说明书摘要公布了：本发明实施例公开了一种多子系统综合的系统架构设计优化方法，以及多子系统的综合系统，多子系统包括飞机的飞控子系统、液压子系统和电力子系统，设计方法包括：确定飞控子系统所使用的作动器执行机构的多种选型，确定液压子系统所选用的多种类型形式，确定电力子系统的多种电源形式；基于对系列化飞机设计中对运营成本和维护成本的要求，确定出使得运营成本和维护成本满足收益需求的优化目标；对确定出的每个优化目标构建其目标函数，采用多组设计变量求解各目标函数，得到各目标函数在多组设计变量下对应的解；对多个优化目标在多组设计变量下得到的对应解进行综合处理，以得到多子系统的系统架构选型的可行解，并确定出最终选型的系统架构。

本发明授权一种多子系统综合的系统架构设计优化方法，以及多子系统的综合系统在权利要求书中公布了：1.一种多子系统综合的系统架构设计优化方法，其特征在于，所述多子系统至少包括飞机的飞控子系统、液压子系统和电力子系统，所述系统架构设计优化方法，包括： 步骤1，确定设计变量，包括：确定飞控子系统所使用的作动器执行机构的多种选型，确定液压子系统所选用的多种类型形式，以及确定电力子系统的多种电源形式； 步骤2，确定优化目标，包括：对于同型号的系列化飞机，包括如下三种类型：常规型、短程型和远程型；基于对系列化飞机设计中对运营成本和维护成本的要求，确定出使得运营成本和维护成本满足收益需求的至少1个优化目标； 步骤3，对步骤2中确定出的每个优化目标进行优化处理，包括：对每个优化目标构建其目标函数，采用多组设计变量求解各目标函数，得到各目标函数在多组设计变量下对应的解； 步骤4，对多个优化目标在多组设计变量下得到的对应解进行综合处理，以得到多子系统的系统架构选型的可行解，并确定出最终选型的系统架构； 所述步骤4包括： 步骤41，通过遗传算法优化，形成多子系统的系统架构选型的可行解集合； 步骤42，根据步骤41得到的多子系统的系统架构选型的可行解集合生成帕累托前沿，确定出最终选型的系统架构。

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