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龙图腾网获悉深蓝汽车科技有限公司申请的专利电池加热方法、装置、设备、存储介质、系统及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119502768B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311064842.9，技术领域涉及：B60L58/27；该发明授权电池加热方法、装置、设备、存储介质、系统及车辆是由陈鹏;刘立;卢国成;陈扬;彭洋设计研发完成，并于2023-08-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本电池加热方法、装置、设备、存储介质、系统及车辆在说明书摘要公布了：本申请涉及一种电池加热方法、装置、设备、存储介质、系统及车辆，涉及电动汽车技术领域。该方法应用于电池加热系统，电池加热系统包括：动力电池、电机控制器功率模块、三相电机、电感模块和冷却液；冷却液依次流经电机控制器功率模块、三相电机、电感模块以及动力电池。该方法包括：接收电池控制器发送的加热请求消息；响应于加热请求消息，在当前周期内控制第一功率开关、第二功率开关、第三功率开关中的任意一个功率开关导通，并控制其他两个功率开关断开。这样，不会在三相电机的定子绕组中产生电磁力，可以有效避免扭矩输出。同时，电机控制器功率模块、三相电机、电感模块可以通过加热冷却液的方式使得动力电池升温。

本发明授权电池加热方法、装置、设备、存储介质、系统及车辆在权利要求书中公布了：1.一种电池加热方法，其特征在于，应用于电池加热系统；所述电池加热系统包括：动力电池、电机控制器功率模块、三相电机、电感模块和冷却液；所述电机控制器功率模块包括：第一功率开关、第二功率开关、第三功率开关；所述动力电池的第一端分别与所述第一功率开关的第一端、所述第二功率开关的第一端、所述第三功率开关的第一端连接；所述动力电池的第二端与所述电感模块的第二端连接；所述三相电机的第一相线圈的第一端与所述第一功率开关的第二端连接；所述三相电机的第二相线圈的第一端与所述第二功率开关的第二端连接；所述三相电机的第三相线圈的第一端与所述第三功率开关的第二端连接；所述电感模块的第一端分别与所述第一相线圈的第二端、所述第二相线圈的第二端、所述第三相线圈的第二端连接；所述冷却液依次流经所述电机控制器功率模块、所述三相电机、所述电感模块以及所述动力电池；所述电感模块的水道中预置有铁质导体；所述方法包括： 接收电池控制器发送的加热请求消息；所述加热请求消息包括：加热功率和加热时长； 根据所述加热功率，从预设的映射关系中确定第一预设时长；所述映射关系包括加热功率对应的时长；所述电机控制器功率模块的通断频率与所述第一预设时长负相关，且所述电机控制器功率模块的通断频率小于或者等于所述电感模块的谐振频率的三分之一； 将加热时长划分为多个周期，并将任意一个周期确定为当前周期； 响应于所述加热请求消息，在当前周期内控制所述第一功率开关、所述第二功率开关、所述第三功率开关中的任意一个功率开关导通，并控制其他两个功率开关断开，包括： 响应于所述加热请求消息，控制所述第一功率开关在所述当前周期的起始时刻导通所述第一预设时长后断开，在所述第一功率开关断开所述第一预设时长后，控制所述第二功率开关导通所述第一预设时长后断开，在所述第二功率开关断开所述第一预设时长后，控制所述第三功率开关导通所述第一预设时长后断开，并控制所述第三功率开关断开所述第一预设时长。

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