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龙图腾网获悉中国船舶集团有限公司第七〇八研究所申请的专利一种气垫船用柔性吸能复合材料护舷的设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119397672B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411393833.9，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种气垫船用柔性吸能复合材料护舷的设计方法是由赵丽刚;鲍文倩;诸葛凌波;邬成杰;王修成;李沃达;许博方;王云霆;张平;陈海涛设计研发完成，并于2024-10-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种气垫船用柔性吸能复合材料护舷的设计方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种气垫船用柔性吸能复合材料护舷的设计方法：选定外覆层、内层吸能载体的材质，形成束缚结构；基于外覆层和吸能载体的物理性能和力学性能存在差异，耦合性能复杂的特性，对外覆层、对内层吸能载体进行建模，形成复合材料护舷材本构模型；建立局部刚性船体模型，将复合材料护舷材模型与船体结构模型耦合，形成一体化护舷材‑刚性船体仿真模型；形成多规格外覆层和不同材质吸能泡沫的多组合护舷材设计方案。本发明可为不同满载排水量的气垫船提供一种比依据经验设计更为准确有效的护舷材设计手段。本发明充分考虑护舷材吸能、变形比等主要性能指标与铝合金船体刚度的适配性，提高气垫船两栖登陆的防撞能力。

本发明授权一种气垫船用柔性吸能复合材料护舷的设计方法在权利要求书中公布了：1.一种气垫船用柔性吸能复合材料护舷的设计方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤1：选定外覆层、内层吸能载体的材质，形成束缚结构； 步骤2：基于外覆层和吸能载体的物理性能和力学性能存在差异，耦合性能复杂的特性，对外覆层、对内层吸能载体进行建模，形成复合材料护舷材本构模型； 步骤3：建立局部刚性船体模型，将复合材料护舷材模型与船体结构模型耦合，形成一体化护舷材-刚性船体仿真模型； 步骤4：兼顾轻型化、高吸能的设计需求，形成多规格外覆层和不同材质吸能泡沫的多组合护舷材设计方案； 步骤5：确定碰撞区域；定义一体化护舷材-刚性船体仿真模型碰撞速度，赋予一体化模型初速度； 步骤6：开展不同方案、不同撞击速度的一体化护舷-船体模型撞击仿真计算，掌握不同组合方案复合材料、不同撞击速度下护舷材的变形比、吸能参数与刚性船体应力及形变的匹配规律，基于刚性船体结构安全使用边界衡准，形成轻质大柔性高吸能复合材料护舷的设计。

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