中铁十八局集团有限公司;中铁十八局集团第一工程有限公司;蒙冀铁路有限责任公司杨西获国家专利权
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龙图腾网获悉中铁十八局集团有限公司;中铁十八局集团第一工程有限公司;蒙冀铁路有限责任公司申请的专利一种带钢桁架的铁路混合梁钢混结合段施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118932880B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411348653.9，技术领域涉及：E01D21/00；该发明授权一种带钢桁架的铁路混合梁钢混结合段施工方法是由杨西;张有飞;李守宝;陈路;李俊;徐国兴;张子立;任亮;陈志亮;陈洋;张建国;王斌设计研发完成，并于2024-09-26向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种带钢桁架的铁路混合梁钢混结合段施工方法在说明书摘要公布了：本发明属于铁路桥梁施工技术领域，尤其涉及一种带钢桁架的铁路混合梁钢混结合段施工方法，包括如下步骤：S1、制作钢桁架和钢挑梁；S2、混凝土梁浇筑前，预埋钢桁架至混凝土梁端部，浇筑混凝土梁并养护；S3、混凝土梁达到设计强度后，吊装钢梁至设计高度；S4、通过钢桁架和钢挑梁使钢梁与混凝土梁固定；S5、浇筑混凝土梁与钢梁之间接缝，形成湿接段，湿接段达到设计强度后，完成钢混结合段施工。本发明采用钢挑梁和钢桁架作为钢混结合段施工临时固定装置，大大提高了吊装钢梁定位的精准性，混凝土梁与钢梁之间高差小；浇筑湿接段混凝土后，钢桁架作为永久装置留在混凝土中，混凝土梁与钢梁之间不容易产生较大的变形。
本发明授权一种带钢桁架的铁路混合梁钢混结合段施工方法在权利要求书中公布了：1.一种带钢桁架的铁路混合梁钢混结合段施工方法，其特征在于，包括如下步骤： S1、制作钢桁架3和钢挑梁4； S2、混凝土梁5浇筑前，预埋所述钢桁架3至所述混凝土梁5端部，浇筑所述混凝土梁5并养护； S3、所述混凝土梁5达到设计强度后，吊装钢梁6至设计高度； S4、通过所述钢桁架3和所述钢挑梁4使所述钢梁6与所述混凝土梁5固定； S5、浇筑所述混凝土梁5与所述钢梁6之间接缝，形成湿接段，所述湿接段达到设计强度后，完成钢混结合段施工； 所述步骤S1中，所述钢桁架3由弦杆31、腹杆32和节点板33组成制得。
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