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龙图腾网获悉潍柴动力股份有限公司申请的专利一种球阀电子节温器开度控制方法及相关装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118462377B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410819198.X，技术领域涉及：F01P7/14；该发明授权一种球阀电子节温器开度控制方法及相关装置是由陈永康;丁保安;钟绵远;吴忠良;贺奇;于跃群设计研发完成，并于2024-06-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种球阀电子节温器开度控制方法及相关装置在说明书摘要公布了：本申请公开了一种球阀电子节温器开度控制方法及相关装置，涉及车辆工程领域，方法包括：当液力缓速器未工作时，确定与车辆所处环境温度适配的发动机目标水温；至少分别通过车辆的当前车速、预测路况和暖风需求修正发动机目标水温；获取当前发动机水温，并获取修正后的发动机目标水温与当前发动机水温之间的水温差值，根据水温差值调节球阀电子节温器的开度，使得当前发动机水温逐渐接近修正后的发动机目标水温。本申请通过车辆实际工况中的当前车速、预测路况和暖风需求实时变更发动机的适宜发动机水温，并调节当前发动机水温逐渐靠近适宜的发动机水温，发动机在多种实际运行工况下也能以适宜水温运行，有效提高控制灵活性。

本发明授权一种球阀电子节温器开度控制方法及相关装置在权利要求书中公布了：1.一种球阀电子节温器开度控制方法，其特征在于，所述球阀电子节温器开度控制方法包括： 当液力缓速器未工作时，确定与车辆所处环境温度适配的发动机目标水温； 至少分别通过所述车辆的当前车速、预测路况和暖风需求修正所述发动机目标水温； 获取当前发动机水温，并获取修正后的发动机目标水温与所述当前发动机水温之间的水温差值，并根据所述水温差值调节球阀电子节温器的开度，使得所述当前发动机水温逐渐接近所述修正后的发动机目标水温； 所述当液力缓速器未工作时，确定与车辆所处环境温度适配的发动机目标水温，包括： 当所述液力缓速器未工作时，通过环境温度传感器获取车辆所处的所述环境温度； 根据所述环境温度确定用于执行的目标水温MAP表，并根据发动机在当前时刻前一段预设时间内的平均转速和负荷查找所述目标水温MAP表，获得与车辆所处环境温度适配的所述发动机目标水温； 所述预测路况为预测坡度，所述至少分别通过所述车辆的当前车速、预测路况和暖风需求修正所述发动机目标水温，包括： 根据所述车辆的当前车速确定水温修正系数，并根据所述水温修正系数修正所述发动机目标水温，获得第一发动机水温； 根据所述预测坡度修正所述第一发动机水温，获得第二发动机水温； 若所述车辆存在所述暖风需求，则根据最低限制水温修正所述第二发动机水温，获得第三发动机水温，所述最低限制水温为暖风运行所需的最低发动机水温； 将所述第三发动机水温作为修正后的发动机目标水温； 所述水温差值为所述修正后的发动机目标水温减去所述当前发动机水温的计算结果，所述根据所述水温差值调节球阀电子节温器的开度，包括： 若所述水温差值的绝对值不大于差值阈值且所述水温差值为小于0时，所述球阀电子节温器的开度以第一速度向100%开度转动； 若所述水温差值的绝对值不大于所述差值阈值且所述水温差值大于0时，所述球阀电子节温器的开度以所述第一速度向0%开度转动； 若所述水温差值的绝对值大于所述差值阈值并且所述水温差值为负值时，所述球阀电子节温器的开度以第二速度向100%开度转动； 若所述水温差值的绝对值大于所述差值阈值并且所述水温差值为正值时，所述球阀电子节温器的开度以所述第二速度向0%开度转动； 若所述水温差值为0时，不调节所述球阀电子节温器的开度，所述第一速度小于所述第二速度。

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