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龙图腾网获悉中交(南京)建设有限公司申请的专利一种地铁车站保留冠梁的托换施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116791672B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310624036.6，技术领域涉及：E02D29/045；该发明授权一种地铁车站保留冠梁的托换施工方法是由管善志;唐晓鹏;邱旭超;陈凯;许昆;尹志清;赵强虎;朱诚设计研发完成，并于2023-05-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种地铁车站保留冠梁的托换施工方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种地铁车站保留冠梁的托换施工方法，包括以下步骤：S1，在车站主体与附属风亭结构之间的围护桩或围护墙处确定托换桩的位置，通过在该位置处的围护桩或围护墙内预埋格构柱，并浇筑混凝土，使围护桩或围护墙与格构柱共同对冠梁、轨道梁以及龙门吊进行承载支撑；S2，对附属风亭结构施工时，破除部分围护桩或围护墙以及格构柱外部混凝土，使内部成型有混凝土的格构柱与格构柱顶部以及底部的围护桩或围护墙共同形成传力支撑，同时对车站主体与附属风亭结构之间的顶板、底板施工；S3，在盾构施工结束后，对顶板与底板之间的格构柱进行切割，完成顶板、底板的连接。本发明施工方法可减少施工缝，减少渗漏水风险，同时附属风亭与车站主体盾构施工同步，提高了施工效率。

本发明授权一种地铁车站保留冠梁的托换施工方法在权利要求书中公布了：1.一种地铁车站保留冠梁的托换施工方法，其特征在于，包括以下步骤： S1，在车站主体与附属风亭结构之间的围护桩或围护墙处确定托换桩的位置，通过在该位置处的围护桩或围护墙内预埋格构柱，并浇筑混凝土，使得围护桩或围护墙与格构柱共同对冠梁以及冠梁顶部布置的轨道梁、龙门吊进行承载支撑； S2，对附属风亭结构施工时，破除托换桩位置外的围护桩或围护墙以及格构柱外部的混凝土，使内部成型有混凝土的格构柱与格构柱顶部、底部的围护桩或围护墙共同形成传力支撑，同时对车站主体与附属风亭结构之间的顶板、底板施工；凿除附属风亭结构的顶板、底板厚度范围内的格构柱外部的混凝土，在顶板、底板的厚度范围内的格构柱外壁上焊接水平布置的外止水钢板，后对车站主体与附属风亭结构的顶板之间、底板之间浇筑混凝土； S3，在盾构施工结束后，对顶板与底板之间的格构柱进行切割，待格构柱切割完成后，凿除底板及顶板厚度范围内格构柱内部的混凝土，在顶板、底板的厚度范围内的格构柱内壁焊接内止水钢板，再对格构柱的内部浇筑混凝土，完成车站主体与附属风亭结构之间的顶板、底板连接。

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