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龙图腾网获悉中国航发商用航空发动机有限责任公司申请的专利一种航空发动机传感器故障容错方法及其容错系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114282570B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010986491.7，技术领域涉及：G06F18/21；该发明授权一种航空发动机传感器故障容错方法及其容错系统是由佘云峰;徐静;周健设计研发完成，并于2020-09-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空发动机传感器故障容错方法及其容错系统在说明书摘要公布了：本发明涉及一种航空发动机传感器故障容错方法及其容错系统。该容错方法包括：步骤S1，建立第一类传感器信号重构系统和第二类传感器信号重构系统；步骤S2，针对第一类传感器信号重构系统和第二类传感器信号重构系统建立可信度评估机制，可信度评估机制根据第一类传感器信号重构系统的输出值，第二类传感器信号重构系统的输出值以及第二类传感器信号重构系统输出值的残差，以选择输出第一类传感器信号重构系统输出值，第二类传感器信号重构系统输出值，或者选择两者的输出值的权重值。通过本发明提供的方案能够在满足控制系统基本的鲁棒性安全性的前提下，提高航空发动机控制系统传感器信号的重构精度。

本发明授权一种航空发动机传感器故障容错方法及其容错系统在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机传感器故障容错方法，所述容错方法包括： 步骤S1，建立第一类传感器信号重构系统和第二类传感器信号重构系统； 步骤S2，针对所述第一类传感器信号重构系统和第二类传感器信号重构系统建立可信度评估机制，所述可信度评估机制根据所述第一类传感器信号重构系统的输出值，第二类传感器信号重构系统的输出值以及第二类传感器信号重构系统输出值的残差，以选择输出所述第一类传感器信号重构系统输出值，第二类传感器信号重构系统输出值，或者选择两者的输出值的权重值； 其中，所述第一类传感器信号重构系统采用信号合成方法，所述第二类传感器信号重构系统采用卡尔曼估计方法；所述第一类传感器信号重构系统具有第一优先权，所述第二类传感器信号重构系统具有第二优先权，基于所述可信度评估机制，所述第二优先权相对所述第一优先权为备选容错方式； 其中，所述可信度评估机制的评估步骤包括： 步骤S21，计算所述第二类传感器信号重构系统的输出值的残差； 步骤S22，获取第一重构信号和第二重构信号，所述第一重构信号是所述第一类传感器信号重构系统的传感器信号，所述第二重构信号是所述第二类传感器信号重构系统的传感器信号； 步骤S23，获取所述第一重构信号和第二重构信号的差值绝对值； 步骤S24，将所述差值绝对值与所述残差相除以获取偏差值，并把所述偏差值的结果按照大小排序； 步骤S25，根据排序结果，分段选取偏差值的范围，根据所述范围以选择输出所述第一类传感器信号重构系统输出值，第二类传感器信号重构系统输出值，或者选择两者的输出值的权重值。

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