吉林省威创机电工程有限公司于吉龙获国家专利权
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龙图腾网获悉吉林省威创机电工程有限公司申请的专利一种驱动桥用差速锁结构获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223782022U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-09发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202520345699.9，技术领域涉及：F16H48/20；该实用新型一种驱动桥用差速锁结构是由于吉龙;田睿元;肖鸿飞;杨忠中;冉家续;曲峰设计研发完成，并于2025-03-03向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种驱动桥用差速锁结构在说明书摘要公布了：本实用新型提供了一种驱动桥用差速锁结构，包括，桥壳本体、驱动单元外壳、差速锁组件，所述驱动单元外壳配置有差速器啮合齿，所述气缸件用于驱动所述拨叉轴横向移动，所述主支架固定连接在所述驱动单元外壳上，所述拨叉轴插接在所述主支架的通孔中，所述啮合套和所述拨叉的底端连接，本实用新型涉及差速锁技术领域，气体推动拨叉轴横向运动并带动拨叉运动，拨叉推动啮合套与差速器啮合齿啮合锁死，停止充入气体时，利用弹性件的弹性势能推动拨叉轴复位，通过将差速锁组件集成至桥壳本体的内部，在完成差速锁紧功能的同时，对桥壳本体的空间进行充分使用，减少外置差速锁组件占用的空间。
本实用新型一种驱动桥用差速锁结构在权利要求书中公布了：1.一种驱动桥用差速锁结构，其特征在于，包括： 桥壳本体1、驱动单元外壳2、差速锁组件4； 所述差速锁组件4包括气缸件401、主支架402、拨叉轴405、拨叉407、弹性件408和啮合套409； 所述驱动单元外壳2配置有差速器啮合齿5，所述气缸件401位于所述桥壳本体1的限位槽中，所述气缸件401用于驱动所述拨叉轴405横向移动，以使所述啮合套409对所述差速器啮合齿5锁紧，所述主支架402固定连接在所述驱动单元外壳2上，所述拨叉轴405插接在所述主支架402的通孔中，所述拨叉407的顶端和所述拨叉轴405装配连接，所述弹性件408套设在所述拨叉轴405上，所述弹性件408位于所述主支架402和所述拨叉407之间，所述啮合套409和所述拨叉407的底端连接，所述桥壳本体1中配置有半轴3，所述啮合套409的中心孔插接在所述半轴3的外周上。
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