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龙图腾网获悉浙江朝日减振器有限公司申请的专利一种改进型的机车车辆油压减振器获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223781962U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-09发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422718606.0，技术领域涉及：F16F9/19；该实用新型一种改进型的机车车辆油压减振器是由吴世格;张朝晖;余磊宏;何勇;赵云飞;张杰;李小德;林正旺设计研发完成，并于2024-11-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种改进型的机车车辆油压减振器在说明书摘要公布了：本实用新型涉及汽车部件技术领域，且公开了一种改进型的机车车辆油压减振器，包括减振器，所述减振器的上下两端均设有可拆卸的连接杆，两个所述连接杆上均设有用于连接减振器的连接组件，所述连接杆的端头上固定有轴承，所述连接组件包括设在所述连接杆上的安装腔，所述安装腔与外界连通，所述安装腔内侧壁上固定有套管，所述套管内腔设有第一插接杆，所述第一插接杆的两个端头分别穿过所述套管的侧壁，该改进型的机车车辆油压减振器，在需要对减振器整体进行拆卸更换时，本结构相较于传统的减震器结构，本结构可以在减振器出现损坏时，可以直接对其减振器进行更换，而且所需的更换时间较低，提升减振器的实用性。

本实用新型一种改进型的机车车辆油压减振器在权利要求书中公布了：1.一种改进型的机车车辆油压减振器，包括减振器1，所述减振器1的上下两端均设有可拆卸的连接杆2，两个所述连接杆2上均设有用于连接减振器1的连接组件，所述连接杆2的端头上固定有轴承3，其特征在于：所述连接组件包括设在所述连接杆2上的安装腔，所述安装腔与外界连通，所述安装腔内侧壁上固定有套管4，所述套管4内腔设有第一插接杆5，所述第一插接杆5的两个端头分别穿过所述套管4的侧壁，所述第一插接杆5的外侧壁上设有弹簧6，所述第一插接杆5上固定有挡板，所述弹簧6的左右端头分别抵住所述挡板和所述套管4内侧壁，所述第一插接杆5的端头上设有裸露在外界的连接板7，所述连接板7上固定有把手8，所述安装腔内侧固定有连接架9，所述减振器1的两个端头上均设有位于所述安装腔内侧的第二插接杆11，所述连接架9上设有固定螺栓10，且所述固定螺栓10穿过所述第二插接杆11和所述安装腔侧壁，所述第二插接杆11对应两个所述第一插接杆5的位置设有嵌合槽，且所述第一插接杆5与所述嵌合槽相互配合。

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