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龙图腾网获悉中车株洲电力机车有限公司申请的专利一种有轨电车电路结构获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223778199U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-09发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202520405343.X，技术领域涉及：B60L3/00；该实用新型一种有轨电车电路结构是由吴平景;武涛;李达;李金成;司尚卓;刘光廷设计研发完成，并于2025-03-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种有轨电车电路结构在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种有轨电车电路结构，包括高压电路和低压电路；高压电路包括高压电源、储能电源、牵引逆变器、第一隔离开关和第二隔离开关；低压电路包括低压电源、车辆控制系统、第一继电器、第二继电器和接触器。与现有技术相比，本实用新型通过高压电路和低压电路的双重联锁，实现了a操作相关设备硬线直接切断高压电源；b通过车辆控制系统RIOM监测设备状态，从源头上电池电容联锁切断电池电容；c单个设备保护失效或单步操作失误仍能切断车顶高压电源。

本实用新型一种有轨电车电路结构在权利要求书中公布了：1.一种有轨电车电路结构，其特征在于，包括高压电路和低压电路； 高压电路包括高压电源、储能电源、牵引逆变器、第一隔离开关和第二隔离开关；第一隔离开关包括联动的第一动触点、第二动触点，第一静触点、第二静触点、第三静触点、第四静触点、第五静触点和第六静触点，第一动触点与第一静触点、第二静触点、第三静触点对应，第二动触点与第四静触点、第五静触点、第六静触点对应；第一动触点接高压电源，第二动触点接车载负载，第一静触点接牵引逆变器和第四静触点，第二静触点接第五静触点和地，第五静触点与第六静触点虚接，第六静触点接库用插座，第三静触点为断路；第二隔离开关的两端分别接高压电源和储能电源，储能电源接牵引逆变器； 低压电路包括低压电源、车辆控制系统、第一继电器、第二继电器和接触器；所述车辆控制系统包括第一输入端、第二输入端、第三输入端、第一输出端和第二输出端；所述第一继电器包括第一线圈端和第一触点端，所述第二继电器包括第二线圈端和第二触点端，所述接触器包括第三线圈端以及相互联动的第三触点端和第四触点端；所述第一隔离开关还包括第一辅助触点、第二辅助触点、第三辅助触点和第四辅助触点，第二隔离开关还包括第五辅助触点； 第一辅助触点的两端分别接低压电源正极和第五辅助触点，第二辅助触点的两端分别接低压电源正极和第一输入端，第三辅助触点的两端分别接低压电源正极和第二输入端，第四辅助触点的两端分别接低压电源正极和第三输入端，第五辅助触点分别接第一触点端和第三触点端，第一触点端分别接第二触点端和第三触点端，第二触点端依次接第三线圈端、第一线圈端和第一输出端，第三线圈端与第一线圈端之间的电连接点接低压电源负极，第二线圈端接第二输出端及低压电源负极，第四触点端设于储能电源的回路内；其中，第一触点端、第三触点端和第四触点端为常开，第二触点端为常闭。

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