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龙图腾网获悉天津大学申请的专利一种涉氨发动机污染物排放机内外协同控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120720103B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511222625.7，技术领域涉及：F01N3/20；该发明授权一种涉氨发动机污染物排放机内外协同控制方法是由邬斌扬;邓龙飞;王家勇;字振源;靳守营;王宇松;杨瑞祥设计研发完成，并于2025-08-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种涉氨发动机污染物排放机内外协同控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种涉氨发动机污染物排放机内外协同控制方法：ANMR≤1采用策略1，否则采用策略2；策略1：涉氨发动机后处理催化剂模块中前级SCR出口NOx浓度≤阈值1，控制尿素喷入量为零，否则修正尿素喷入量；策略2：S1在燃油经济性损失绝对值≤阈值2前提下，优化涉氨发动机缸内燃烧，优化后ANMR≤1转至策略1，否则转至S2；S2后处理催化剂模块出口NH33浓度＜阈值3，协同控制结束，否则转至S3；S3涉氨发动机负荷率≥阈值4，循环至S1，否则转至S4；S4氨能量替代率≥阈值5，循环至S1，否则转至S5；S5后处理催化剂模块出口NH33浓度≤阈值3，控制尿素喷入量为零，否则重新配置后处理催化剂模块。本发明保证发动机加装后处理系统后经济性基本不变。

本发明授权一种涉氨发动机污染物排放机内外协同控制方法在权利要求书中公布了：1.一种涉氨发动机污染物排放机内外协同控制方法，其特征在于，包括： 实时监测涉氨发动机全工况范围内原始排气中的污染物浓度及组分，获得涉氨发动机原始排放的氨氮摩尔比ANMR，若ANMR≤1则采用策略1进行协同控制，若ANMR＞1则采用策略2进行协同控制； 策略1：实时监测涉氨发动机的后处理催化剂模块中前级SCR出口NOx浓度；若前级SCR出口NOx浓度≤阈值1，则后处理催化剂模块中无需额外喷入尿素，此时控制尿素喷入量为零；若前级SCR出口NOx浓度＞阈值1，则对后处理催化剂模块的尿素喷入量进行修正； 策略2： 步骤S1，在燃油经济性损失绝对值不高于阈值2的前提下，通过调整涉氨发动机的燃油喷射策略与燃料能量分配策略对涉氨发动机缸内燃烧进行优化，优化后实时监测涉氨发动机全工况范围内原始排气中的污染物浓度及组分，获得此时涉氨发动机原始排放的氨氮摩尔比ANMR；若优化后的ANMR≤1则循环转至策略1进一步调控，若优化后的ANMR依然＞1，则转至步骤S2； 步骤S2，实时监测后处理催化剂模块出口NH3浓度，若所述后处理催化剂模块出口NH3浓度＜阈值3，则无需进行额外的控制，优化协同控制结束；若所述后处理催化剂模块出口NH3浓度≥阈值3，则转至步骤S3； 步骤S3，判断当前涉氨发动机负荷率是否大于或等于阈值4，若是，则循环转至步骤S1，若否，则转至步骤S4； 步骤S4，判断氨能量替代率是否大于或等于阈值5，若氨能量替代率≥阈值5，则循环转至步骤S1，若氨能量替代率＜阈值5，则转至步骤S5； 步骤S5，判断后处理催化剂模块出口NH3浓度是否小于或等于阈值3，若判断结果为是，则后处理催化剂模块中无需额外喷入尿素，此时控制尿素喷入量为零，若判断结果为否，则重新对当前的后处理催化剂模块进行配置。

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