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龙图腾网获悉中铁电气化局集团北京建筑工程有限公司申请的专利一种三维可视化钢屋盖监测系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120182050B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510637313.6，技术领域涉及：G06Q50/163；该发明授权一种三维可视化钢屋盖监测系统及方法是由郎晴;张泽宁;袁涛;刘新乐;张琳琳;肖亚栋;方少伟;耿海云设计研发完成，并于2025-05-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种三维可视化钢屋盖监测系统及方法在说明书摘要公布了：本发明涉及建筑运维管理技术领域，尤其涉及一种三维可视化钢屋盖监测系统及方法，包括获取钢屋盖历史监测数据及有限元分析结果，进行聚类分析以识别风险结构节点；针对任一风险结构节点，融合实时获取的环境数据及荷载数据，输入至预设的结构状态安全响应模型，获得应力阈值以及形变位移阈值；基于预设的结构老化衰弱校正机制，对应力阈值和形变位移阈值进行校正；针对任一风险结构节点，响应于实时节点应力参数大于校正后的应力阈值，和或实时形变位移参数大于校正后的形变位移阈值，则通过三维可视化平台标注该风险结构节点并触发多渠道预警。其能够动态调整安全阈值，减少误报和漏报的可能性。

本发明授权一种三维可视化钢屋盖监测系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种三维可视化钢屋盖监测方法，其特征在于，包括： 获取钢屋盖历史监测数据及有限元分析结果，进行聚类分析以识别风险结构节点； 针对任一所述风险结构节点，融合实时获取的环境数据及荷载数据，输入至预设的结构状态安全响应模型，获得应力阈值以及形变位移阈值；所述环境数据包括温度、风速和湿度；所述荷载数据包括列车动载、人群荷载和风荷载； 基于预设的结构老化衰弱校正机制，对所述应力阈值和所述形变位移阈值进行校正； 针对任一所述风险结构节点，响应于实时节点应力参数大于校正后的所述应力阈值，和或实时形变位移参数大于校正后的所述形变位移阈值，则通过三维可视化平台标注该风险结构节点并触发多渠道预警； 响应于实时节点应力参数和实时形变位移参数均未大于各自对应的校正后阈值，则对实时节点应力参数和实时形变位移参数进行综合评估，并基于评估结果判断该风险结构节点是否需要预警； 所述结构状态安全响应模型考虑材料强度随环境退化及荷载组合，计算应力阈值，公式为： ； 其中，表示应力阈值，表示实时屈服强度，通过材料本构模型计算；表示安全系数；表示荷载组合系数，考虑动载和风载的耦合效应； 考虑动载和风载的耦合效应，计算荷载组合系数公式为： ； 其中，表示列车动载；表示风载，，为空气密度，为风荷载体型系数，A为受风面积，V为实时风速； 对实时节点应力参数和实时形变位移参数进行综合评估，包括： 构建实时参数特征向量： ； 其中，X表示实时参数特征向量；表示实时应力；表示实时形变位移；表示单位时间内应力变化量，用于识别突发荷载；表示单位时间内位移变化量，用于识别监测结构的滑移； 对实时节点应力参数和实时形变位移参数进行综合评估的计算公式为： 其中，μ表示历史正常工况均值；Σ表示协方差矩阵；T表示转置，将列向量转为行向量；当DM≥2.5，则判断该风险结构节点需要预警。

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