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龙图腾网获悉中航工程集成设备有限公司;苏州航势航空设备有限公司申请的专利一种加长杆式耐高温模壳夹具获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119681209B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411880538.6，技术领域涉及：B22C9/04；该发明授权一种加长杆式耐高温模壳夹具是由张庆武;张鹏伟;白晓松;殷晓伟;朱朋达;李东旺设计研发完成，并于2024-12-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种加长杆式耐高温模壳夹具在说明书摘要公布了：本发明提供了一种加长杆式耐高温模壳夹具，涉及铸造技术领域，以解决熔模铸造过程中，夹取热态模壳易夹碎或脱落的技术问题。该加长杆式耐高温模壳夹具，包括套管、传动杆、夹持件和驱动装置，夹持件包括基座和活动设在基座的两个夹爪，套管设在基座；传动杆活动设在套管，传动杆的一端与两个夹爪相连，另一端穿过基座、套管与驱动装置相连，传动杆沿着远离或靠近基座的方向移动，以使两个夹爪闭合或打开，夹爪依次具有连接部、铰接部和夹持部，夹爪的铰接部铰接在基座上；夹持件还包括多个连接板，连接板的一端与传动杆铰接，另一端与相应连接部铰接；连接板的数量为两组。该夹具可有效避免驱动装置收缩长度误差，使得夹紧力刚性突变而损坏模壳。

本发明授权一种加长杆式耐高温模壳夹具在权利要求书中公布了：1.一种加长杆式耐高温模壳夹具，其特征在于，包括套管、传动杆、夹持件和驱动装置，所述夹持件包括基座和活动设在基座的两个夹爪，所述套管设在所述基座； 所述传动杆活动设在所述套管上，所述传动杆的一端与所述两个夹爪相连，另一端穿过所述基座、所述套管与所述驱动装置相连； 所述传动杆沿着远离或靠近所述基座的方向移动，以使两个所述夹爪闭合或打开； 所述夹爪依次具有连接部、铰接部和夹持部，所述夹爪的所述铰接部铰接在所述基座上； 所述夹持件还包括多个连接板，所述连接板的一端与所述传动杆铰接，另一端与相应所述连接部铰接； 所述驱动装置为伺服电动缸，传动杆背离夹爪的端部与伺服电动缸的伸缩端相连； 所述夹具还包括调节装置，传动杆通过调节装置与驱动装置传动连接，调节装置包括连接头、套筒、蝶簧、螺栓和锁定螺母，套筒滑动设在套管中；套筒背离连接头的端板上设有供传动杆通过的第二通孔，传动杆的位于套筒内的端部具有与套筒配合的滑动板，蝶簧套设在传动杆上，且位于滑动板与端板之间； 所述连接头的一端与驱动装置相连，另一端与套筒相连，螺栓设在连接头背离驱动装置的一端，螺栓的螺帽抵接在滑动板上。

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