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龙图腾网获悉中国航发沈阳发动机研究所申请的专利一种航空发动机涡轮承力机匣支撑结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118815555B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411033437.5，技术领域涉及：F01D25/28；该发明授权一种航空发动机涡轮承力机匣支撑结构是由陈浩;王广宁;杨利宁;王天一;马增祥;陈云设计研发完成，并于2024-07-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空发动机涡轮承力机匣支撑结构在说明书摘要公布了：本申请提供了一种航空发动机涡轮承力机匣支撑结构，包括：内涵承力环、外涵承力环、双向承力杆、承力杆安装座和承力杆拉紧螺钉；双向承力杆包含主体段、位于主体段两端的连接段以及位于连接段内的球窝，球窝内有安装关节球头；内涵承力环上设有轴承座，外涵承力环上设有安装座，双向承力杆的一端通过关节球头及连接件安装到内涵承力环的轴承座上，双向承力杆的另一端通过关节球头及连接件安装到承力杆联接座上，承力杆联接座插入至外涵承力环的安装座内，并通过径向设置的承力杆拉紧螺钉安装在安装座上。本申请实现了通过内涵承力环向外涵承力环直接传力，满足发动机不同工作状态下对承拉、承拉双向传力的功能需求，改善了承力框架的受力条件。

本发明授权一种航空发动机涡轮承力机匣支撑结构在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机涡轮承力机匣支撑结构，其特征在于，包括：内涵承力环110、外涵承力环120、双向承力杆130、承力杆联接座140、承力杆拉紧螺钉150、压盖160和压盖压紧螺钉170； 所述双向承力杆130包含主体段131、位于主体段两端的连接段132以及位于连接段132内的球窝133，所述球窝133内有安装关节球头134； 所述内涵承力环110上设有轴承座111，所述外涵承力环120上设有安装座121，所述双向承力杆130的一端通过关节球头134及连接件安装到内涵承力环110的轴承座111上，所述双向承力杆130的另一端通过关节球头134及连接件安装到承力杆联接座140上，承力杆联接座140插入至外涵承力环120的安装座121内，并通过径向设置的承力杆拉紧螺钉150安装在安装座121上，所述承力杆联接座140与所述安装座121底部之间设有间隙，通过给每处的承力杆拉紧螺钉150施加相同或相近的拧紧力矩，使每个双向承力杆130均处于相同的拉紧状态，从而通过双向承力杆130实现发动机装配状态下对内涵承力环和外涵承力环的同心控制，所述压盖160采用楔形榫连接结构与外涵承力环120的安装座121径向相连，用于将承力杆拉紧螺钉150压在外涵承力环120的安装座121上，所述压盖压紧螺钉170与压盖160通过径向的螺纹连接，所述压盖压紧螺钉170的下端顶紧承力杆拉紧螺钉150。

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