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龙图腾网获悉广东坚美铝型材厂(集团)有限公司;佛山坚美铝业有限公司申请的专利一种高铁车身7000系铝合金结构件的等温挤压工艺获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117960831B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410157611.0，技术领域涉及：B21C37/04；该发明授权一种高铁车身7000系铝合金结构件的等温挤压工艺是由丁幸宇;雷翼;徐龙辉设计研发完成，并于2024-02-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高铁车身7000系铝合金结构件的等温挤压工艺在说明书摘要公布了：本发明涉及铝合金挤压生产的技术领域，公开了一种高铁车身7000系铝合金结构件的等温挤压工艺，包括：1按照以下质量百分比进行铝合金原料配制：Mg：2.2～3.2wt％、Cu：1.0～1.5wt％、Zn：5.6～6.8wt％、Cr：0.20～0.30wt％、Ti：0.01～0.04wt％、杂质：0.15～0.6wt％、Al：余量；2按照上述铝合金原料铸造成铝棒；3将所述铝棒采用单棒炉和工频炉的组合式进行梯度加热，通过等温挤压，得到挤压成型的铝合金型材；4将挤压成型的铝合金型材进行在线淬火，得到铝合金结构件；5将铝合金结构件进行调直处理、锯切处理、矫直处理；6将铝合金结构件进行时效处理。实施本发明的等温挤压工艺，挤压出的产品组织均匀，淬火敏感性降低，能进行在线淬火，整体提高了生产效率，降低生产成本，也能保证产品的质量及性能符合要求。

本发明授权一种高铁车身7000系铝合金结构件的等温挤压工艺在权利要求书中公布了：1.一种高铁车身7000系铝合金结构件的等温挤压工艺，其特征在于，包括： 1按照以下质量百分比进行铝合金原料配制：Mg：2.2～3.2wt％、Cu：1.0～1.5wt％、Zn：5.6～6.8wt％、Cr：0.20～0.30wt％、Ti：0.01～0.04wt％、杂质：0.15～0.6wt％、Al：余量； 2按照上述铝合金原料铸造成铝棒； 3将所述铝棒采用单棒炉和工频炉的组合式进行梯度加热，通过等温挤压，得到挤压成型的铝合金型材； 4将挤压成型的铝合金型材进行在线淬火，得到铝合金结构件； 5将铝合金结构件进行调直处理、锯切处理、矫直处理； 6将铝合金结构件进行时效处理； 所述Zn和Mg的质量比为ZnMg＝2.2～3.0，所述Mg和Cu的质量比为MgCu＝1.8～2.8； 所述杂质包括：0.05～0.20wt％的Si、0.05～0.20wt％的Fe和0.05～0.20wt％的Mn； 所述单棒炉的温度沿其轴线方向从前端至后端梯度递减，所述单棒炉中的前端温度与后端温度的值相差30～40℃； 所述单棒炉的前端温度为450～460℃，后端温度为420～430℃； 所述工频炉的温度沿其轴线方向从前端至后端梯度递增，所述工频炉中的前端温度与后端温度的值相差10～20℃； 所述工频炉的前端温度为470～480℃，后端温度为480～490℃； 挤压筒的温度沿其轴线方向从前端至后端梯度递增，挤压筒的前端温度与后端温度的值相差为10～30℃； 挤压筒的前端温度为370～390℃，后端温度为380～400℃； 挤压模具的出口处的温度为485～515℃； 挤压模具上机温度为440～460℃，挤压速度为2.8～3.4mmin； 前端是指铝棒或短棒进入的一端，后端是指铝棒或短棒出去的一端。

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